Elektromobilite Mühendisi

Bu meslekle ilgili yayınlar ve platformlar şunlardır: Otomatik sürüşlü e-araçlarla şehir içi ticari taşımacılığın gereksinimleri ve fırsatları - Auto Service Praxis, ATZ - Otomotiv Teknik Dergisi, OTOMOBİL-ELEKTRONİK, Alman Teknik Bilimler Akademisi, electrive.net, Elektromobilite, elektronik endüstrisi, ELEKTRONİK PRAXIS, HANSER otomotiv, HZwei - Hidrojen ve Yakıt Hücreleri Dergisi, Yarının Mobilitesini Bütünsel Şekilde Tasarlamak - Ulusal Geleceğin Mobilitesi Platformu'ndan Üç Yıllık Sonuçlar, Next Mobility, think ING. Öğrenci ve Öğrenci Ağı, VDE YoungNet, VDMA Mobilität.

Ulaştırma ve lojistik sektöründe sürdürülebilirlik, enerji tüketimini ve emisyonları uzun vadede azaltmak için bütünsel stratejiler izlemektedir. Şirketler depoları sürdürülebilir bir şekilde yönetir, taşımacılığı demiryolu ve iç suyolu gibi daha çevre dostu ulaşım araçlarına kaydırır. Hidrojenli kamyonlar ve hibrit araçlar gibi alternatif tahrik sistemleri önem kazanmaktadır. Çevrimiçi ağlar boş seferleri önler, bekleme sürelerini kısaltır ve tedarik zinciri boyunca şeffaflık sağlar. Uzmanlar ve yöneticiler çalışma yöntemlerini sürekli olarak günceller, bilgilerini genişletir ve yenilikleri aktif olarak destekler. İşbirlikçi robotların (Cobot'lar) kiralanması, endüstride uzmanlara destek olur ve otomasyon sayesinde üretim hızını ve kalitesini artırır. Ancak, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler için yüksek satın alma maliyetleri doğurabilir.

Bu alanda başarılı olmak için aşağıdaki ilgi alanları önemlidir ve faydalıdır. İlgi alanları önem sırasına göre verilmiştir. Her ilgi alanı için örnek faaliyetler belirtilmiştir. Organizasyonel-denetleyici faaliyetlere ilgi, örneğin araç bileşenlerini test tezgahlarında test etmek, şarj istasyonlarında veya elektrikli yakıt istasyonlarında kalite standartlarını kontrol etmek, laboratuvarda ölçüm serilerini belgelemek ve izlemek. Teorik-soyut faaliyetlere ilgi, örneğin hata analizi kapsamında ölçüm protokollerini analiz etmek, elektrikli araçlar için elektronik kontrol sistemleri geliştirmek. Pratik-somut faaliyetlere ilgi, örneğin elektronik bileşenleri araç kontrol sistemlerine monte etmek.

Elektromobilite mühendisleri öncelikle ofislerde, test odalarında ve laboratuvarlardaki test tezgahlarında, toplantı odalarında çalışırlar. Ayrıca, gerektiğinde atölyelerde, ev ofisinde veya mobil olarak da çalışabilirler.

Studium (lisans) sırasında edinilen veya derinleştirilen temel yetkinlikler şunlardır: Elektrikli tahrik teknolojisi, elektrik enerjisi teknolojisi, elektrikli araçlar, elektrikli şarj istasyonları, elektronik, elektroteknik, enerji ve güç elektroniği, geliştirme, araç yapımı ve teknolojisi, hibrit araçlar, tasarım, otomotiv elektriği ve elektroniği, binek araç teknolojisi, kalite kontrol ve kalite güvencesi, elektrikli ölçüm, kontrol, düzenleme ve laboratuvar cihazları için DIN EN 61010'a göre güvenlik düzenlemeleri. Bu mesleği icra etmek için önemli olabilecek diğer yetkinlikler şunlardır: Batarya geri dönüşümü, batarya teknolojisi, yakıt hücreli araçlar, e-bisikletler, elektrokimyasal enerji depolama, e-scooter'lar, teknik yayınlar hazırlama, araç sistemleri mekatroniği, üretim teknolojisi, araştırma, şanzıman teknolojisi, bilirkişilik, akıllı şarj yönetimi, yapay zeka destekli üretken tasarım, kargo bisikletleri, öğretim faaliyetleri (üniversite), Lidar teknolojileri, mekatronik, ölçüm teknolojisi, mikroelektronik, modelleme ve simülasyon (IT), multimetre ölçümü, troleybüs kamyonları.

Çalışma ve meslek dünyasının ilerleyen dijitalleşmesi, görev alanlarını ve gereksinim profillerini değiştirebilir. Elektromobilite mühendisleri için aşağıdaki teknolojiler, süreçler veya sistemlerle ilgilenme fırsatı doğabilir: 3-D lazer tarama (örneğin, prototipleri sanal testler için 3-D lazer tarayıcı ile dijital olarak haritalamak), 3-D simülasyon (örneğin, yeni tahrik sistemlerini üç boyutlu bir simülasyon kullanarak test etmek), aktüatör teknolojisi (örneğin, elektrikli araçlar için aktüatörler geliştirmek), üretim süreçlerini izlemek için uygulamalar (örneğin, ağa bağlı üretim tesislerinin işleyişini izlemek; işletme hazır olup olmadığını sağlamak), otomatik tanımlama - Auto-ID (örneğin, elektrikli araçların geliştirilmesi kapsamında bileşenleri tanımlamak), otonom taşıma sistemleri (örneğin, otonom taşıma sistemlerinin geliştirilmesinde yer almak), işbirlikçi robotlar - Cobot'lar (örneğin, elektrikli araçların üretimi için Cobot'ların kullanımını planlamak).

Elektromobilite mühendisleri, elektrikli veya hibrit araçların, bileşenlerinin ve gerekli şarj altyapısının yeni geliştirilmesi, optimizasyonu ve üretimi konularında teknik, araştırma veya organizasyonel görevleri bağımsız olarak üstlenirler. Bunun için dikkatli bir çalışma şekli, teknik anlayış ve analitik düşünme becerisi gereklidir. Bir ekibi yönetiyorlarsa, çalışanlarını motive eder ve işbirliğini koordine ederler. Bu durumda iletişim becerileri ve ikna kabiliyeti avantajlıdır, müşteri görüşmelerinde ise müzakere becerisi de önemlidir. Yabancı dil bilgisi ve kültürlerarası yetkinlikler, örneğin uluslararası projelerde aranır. Elektromobilite mühendisleri genellikle araştırma ve geliştirme departmanlarında çalışırlar; burada ofiste bilgisayar başında, örneğin CAD programları ve 3-D tasarım yazılımları ile araç teknik bileşenleri tasarlar veya yüksek voltaj sistemleri için kontrol ünitesi elektroniğini geliştirirler.

Elektromobilite mühendisleri, örneğin aşağıdaki alanlarda serbest meslek sahibi olarak çalışabilirler: Kendi mühendislik bürolarıyla, örneğin geliştirme, projelendirme, servis veya tasarım alanlarında; bilirkişi, uzman veya danışman mühendis olarak. Girişimcilik hakkında bilgi, örneğin Verein Deutscher Ingenieure e.V. (VDI) aracılığıyla edinilebilir.

Örnek brüt aylık temel ücret (tarifeli): 5.261 € ila 6.650 €. Kaynak: Bavyera Eyaleti Aile, Çalışma ve Sosyal İşler Bakanlığı Tarife Koleksiyonu. Not: Bu bilgiler rehberlik amaçlıdır. Bu bilgilerden hak iddia edilemez.

Motorlu araçlar: Motorlu araç ve motor üretimi, örneğin elektrikli ve hibrit tahrik sistemleri. Motorlu araçlar için diğer parça ve aksesuarların üretimi, örneğin elektronik ve araç teknik sistemleri ve bileşenleri. Elektrikli tesisat ve bileşenler: Elektrik motorları ve jeneratörlerin üretimi. Transformatörler ve dönüştürücülerin üretimi. İki tekerlekli araçlar: Motosiklet üretimi, burada: elektrikli tahrikli. Demiryolu araçları: Lokomotif ve diğer demiryolu araçlarının üretimi. Mühendislik hizmetleri: Diğer teknik tesisatların uzman planlaması için mühendislik büroları, örneğin otomotiv tedarikçilerinin tasarım departmanı. Enerji tedariki: Elektrik tedariki, örneğin elektrikli araçlar için şarj altyapılarını planlayan veya işleten enerji tedarikçileri. Ayrıca düşünülebilir: Doğa, mühendislik, ziraat bilimleri ve tıp: Doğa, mühendislik, ziraat bilimleri ve tıp alanında diğer araştırma ve geliştirme, burada: elektromobilite alanında.

Bu meslekte çalışmak isteyenler genellikle elektromobilite alanında tamamlanmış bir grundständig (lisans) Studium'a ihtiyaç duyarlar. Yönetici pozisyonları veya uzmanlaşmış görevler genellikle bir Master Studium'u gerektirir. Bilim ve araştırma alanındaki faaliyetler genellikle doktora veya habilitasyon gerektirir.

Elektromobilite (ileriye dönük), Elektromobilite (grundständig)

Elektromobilite mühendisleri, araç üretimi yapan firmalarda, otomotiv endüstrisi tedarikçilerinde, teknik planlama mühendislik bürolarında ve enerji tedarik şirketlerinde iş bulabilirler. Ayrıca, araştırma enstitülerinde de çalışma imkanları bulunmaktadır.

Mühendis - Elektromobilite. İngilizce meslek adı: Engineer (m/f) - electric machines. Fransızca meslek adı: Ingénieur/Ingénieure mobilité électrique.

Meslek unvanlarının kullanımı hakkında not: "Mühendis" unvanı korunmaktadır. Yasal olarak korunan "Danışman Mühendis" unvanını kullanabilmek için uzun yıllara dayanan mesleki deneyim, bir eyalet (Bundesland) mühendisler odasına üyelik ve oradaki danışman mühendisler listesine kayıt yaptırmak gereklidir. Elektrikli ve hibrit araçların yüksek voltaj sistemlerinde çalışmak için iş kazalarını önleme yönetmeliklerine göre ilgili uzmanlık belgesi gereklidir.

Bazı çalışma ve sosyal davranış özellikleri tüm meslekler için geçerli olduğundan ayrıca belirtilmemiştir. Bunlar arasında güvenilirlik, dakiklik, dürüstlük, eleştiriye açıklık ve uygun davranış biçimleri yer alır. Ayrıca, bu lisans (Studium) mesleğini icra edebilmek için aşağıda belirtilen mesleğe özgü özellikler gereklidir: Performans ve adanmışlık (örneğin, araç elektronik devreleri, kontrol sistemleri ve bileşenleri için özellikle zorlu geliştirme çalışmalarını özveriyle ve etkin bir şekilde yerine getirmek), azim ve hedef odaklılık (örneğin, enerji depolama teknolojileri için maliyetli ve uzun süreli geliştirme projelerinde ısrarcı olmak), dikkat (örneğin, geliştirilen araç bileşenlerinin işlevselliğini test laboratuvarlarında veya test tezgahlarında hassas bir şekilde kontrol etmek), bağımsız çalışma (örneğin, test ve denetim yöntemlerini bağımsız olarak geliştirmek), yaratıcılık (örneğin, elektrikli araçların geliştirilmesinde yaratıcılık göstermek).

Elektromobilite mühendisleri, elektrikli ve hibrit araçları, bunların sistem ve bileşenlerini ve işletmeleri için gerekli enerji tedarik altyapısını geliştirir ve tasarlar.

autojob.de, BIngK Bundesingenieurkammer, electrive.net, get in (Engineering), ingenieur.de, ingenieur1.de, ingenieurwebjobs.automobilwoche.de, JustEngineers, NetMarkt&Technik Job.

Arbeitgeberverband Gesamtmetall, BEM Bundesverband eMobilität e.V., Berufsgenossenschaft Energie Textil Elektro Medienerzeugnisse BG ETEM, IG Metall (IGM), VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (VDI-FVT), Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA), Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. (VDE), Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller e.V. (VDIK), Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e.V. (ZDK), ZVEI Elektro-und Digitalindustrie.

Kişiler için sorumluluk (örneğin, çalışanları yönlendirmek ve yönetmek), müşteri teması (satışta: örneğin, ürünleri ve yeni geliştirmeleri sunmak ve teknik olarak açıklamak), ikamet yerinden sık sık uzakta olma (tedarikçilerle toplantılarda, müşteri hizmetlerinde ve teknik danışmanlıkta), ekran başında çalışma (örneğin, elektrikli tahrik bileşenlerini bilgisayar destekli tasarlamak), teknik cihazlar, makineler ve tesislerle çalışma (örneğin, ölçüm cihazları ve batarya hücreleri, şanzımanlar veya hibrit tahrik sistemleri için test tezgahları ile çalışmak), ofis ortamında çalışma, atölyelerde, üretim salonlarında çalışma (örneğin, kalite güvencesi kapsamında üretim aşamalarında rutin numune kontrolleri yapmak), laboratuvarda çalışma (örneğin, test tezgahlarında fonksiyon testleri yapmak).

Mesleki kullanım alanları, faaliyet alanlarına göre ayrılmıştır: Uzman, bilirkişi faaliyetleri (Motorlu araç bilirkişisi), üniversitelerde öğretim faaliyetleri (Üniversitelerde ve akademilerde öğretim görevlisi, Bölüm koordinatörü), yönetim, şirket yönetimi (Teknik işletme müdürü), üretim planlama, -kontrol (Üretim ve imalatta yönetici, Üretim mühendisi), kalite güvencesi, -yönetimi (Kalite yönetiminde yönetici, Kalite güvencesinde yönetici, Kalite mühendisi), teknik çizim, CAD, tasarım (Tasarım mühendisi), süreç, ürün geliştirme (Araştırma ve geliştirme mühendisi, Ürün geliştirici, Ürün mühendisi, Proje mühendisi, Ölçüm mühendisi), bilimsel araştırma (Araştırma görevlisi).

Tesisler, teknik sistemler ve elektronik bileşenler, örneğin: Kontrol ve düzenleme teknolojisi tesisleri, tahrik ve enerji iletim sistemleri, yüksek voltaj sistemleri, batarya sistemleri, yakıt hücreleri. Cihazlar, örneğin: Ölçüm ve teşhis cihazları, şarj cihazları. Belgeler, örneğin: Elektromobilite konseptleri, güvenlik analizleri, tasarım çizimleri, tasarım yönergeleri, DIN normları, gereksinim ve şartnameler, güvenlik düzenlemeleri. Ofis ekipmanları ve yazılımlar, örneğin: PC, internet erişimi, telefon, CAD-, CAM-, CAE-, CAQ-uygulamaları, teşhis yazılımları, simülasyon programları.

Elektromobilite mühendisleri, elektrikli ve hibrit araçlar ile enerji yönetimi için bileşenleri ve sistemleri planlar, geliştirir ve hayata geçirirler. Elektrikli tahrik sistemleri, enerji depolama ve iletim sistemleri üzerinde çalışır ve projeleri konseptten seri üretime kadar takip ederler. CAD programları ve 3D tasarım yazılımları kullanarak çizimler, simülasyonlar ve modeller oluşturur, test serileri yürütürler. Proje yönetiminde, çalışma adımlarının planlanmasını, çalışanların yönetimini ve zaman çizelgeleri ile bütçelerin denetlenmesini üstlenirler. Ayrıca, enerji tedariki için şarj ve elektrik istasyonları gibi tedarik altyapılarını geliştirirler.

Uyum sağlama eğitimi (Anpassungsweiterbildung), mesleki bilgiyi güncel tutmaya ve yeni gelişmelere adapte etmeye yardımcı olur (örneğin, elektromobilite, motorlu taşıt teknolojisi, tasarım veya proje yönetimi alanlarında). Ayrıca, ulaştırma ve lojistik sektöründeki sürdürülebilirlik eğilimi, elektromobilite mühendisleri için önemli bir ileri eğitim konusu haline gelebilir.

Yükseköğrenim mezunları için özel olarak tasarlanmış ileri düzey mesleki eğitimler, mevcut nitelikleri temel alır. Bu eğitimler, yetkinlik profilini genişletme ve kariyer fırsatlarını artırma imkanı sunar (örneğin, REFA-Ingenieur/in für Industrial Engineering olarak ileri eğitimle). Lisans mezunları, Elektromobilite, Araç Mühendisliği veya Araç Bilişimi, -Elektroniği gibi alanlarda yüksek lisans yaparak mesleki ve kariyer fırsatlarını geliştirebilirler. Doktora genellikle üniversitede bilimsel bir kariyer için gereklidir; üniversite profesörü olmak için ise genellikle habilitasyon (doçentlik) gerekir. Doktora, özel sektörde, araştırma alanında ve kamu yönetiminde üst düzey mesleki pozisyonlara erişimi kolaylaştırabilir.

Araştırma ve geliştirme: Gereksinim belgeleri ve spesifikasyonlar geliştirmek, sistem gereksinimlerini belirlemek. Mevcut sistemleri ve bileşenleri ile gereksinimleri analiz etmek, uygulanabilirliği tespit etmek, teknik şartnameler hazırlamak. Elektrikli veya hibrit araçların veya bunların bileşenlerinin ve sistemlerinin (örneğin, aktarma organları, güç elektroniği, enerji depolama, kontrol teknolojisi, yüksek voltaj hatları) yapıcı tasarımı için konseptler ve ilgili yazılımları geliştirmek. Enerji tedarikinde şarj altyapısı için konseptler geliştirmek, şarj sistemlerini iyileştirmek. CAD ve CAE sistemlerini kullanmak, araçlar ve alt sistemler için simülasyonlar ve modeller oluşturmak. Test standlarını denetlemek, test spesifikasyonları hazırlamak, deneyler ve test serileri yürütmek, güvenlik analizleri yapmak. Yeni bileşenlerin test edilmesi için test sonuçlarını, ölçüm verilerini ve test stratejilerini değerlendirmek. Üretim süreçlerini ve sistemlerini geliştirmek veya iyileştirmek ve tasarlamak. Uygulama stratejileri üzerinde çalışmak.

Elektromobilite Mühendisi mesleği için aşağıdaki ek istihdam alternatifleri mevcuttur: Süreç, ürün geliştirme alanında faaliyetler. Havacılık ve Uzay Mühendisi, Elektrik Mühendisi, Enerji Mühendisi, Mekatronik Mühendisi. Ortak noktalar: Elektro veya enerji teknik cihaz ve sistemleri geliştirmek. Teknik ürünlerin geliştirilmesinde liderlik görevleri üstlenmek. Tasarım belgeleri oluşturmak. Teknik hesaplamalar yapmak. Not: Belirtilen iş alternatifleri, duruma göre daha uzun bir alışma süresi veya ek eğitim gerektirebilir.

Konu nedir? Elektromobilite mühendisleri, elektrikli ve hibrit araçları, bunların sistem ve bileşenlerini ve işletmeleri için gerekli enerji tedarik altyapısını geliştirir ve tasarlar. Geleceğin araçları: Otomobiller ve otobüsler, ticari araçlar ve trenler, bisikletler ve motosikletler giderek daha fazla elektrik enerjisiyle çalıştırılmaktadır. Böylece trafik daha enerji verimli, iklim ve çevre dostu hale getirilmek istenmektedir. Elektrikli araçlar doğrudan elektrik şebekesinden şarj edilir ve bu nedenle fosil yakıtlara bağımlı değildir. Bir enerji depolama birimine sahiptirler ve kısmen diğer agregalarla birlikte bir elektrikli tahrik kullanırlar. Örneğin, hibrit araçlar hem tahrik için geleneksel bir içten yanmalı motora hem de bir elektrik motoruna sahipken, 'menzil genişletici' adı verilen elektrikli araçlarda küçük bir içten yanmalı motor sadece aracın menzilini artırmak için kullanılır.

Bu meslekte olası faaliyetleri yerine getirmek için aşağıdaki yetenekler, bilgi ve beceriler gereklidir. Yetenekler: Sayısal (hesaplama) düşünme (örn. elektronik devrelerin, kontrol ve düzenleme teknolojisinin, sensörlerin ve gösterge sistemlerinin geliştirilmesinde elektrofiziksel büyüklükleri hesaplama). Figürel-uzamsal düşünme (örn. CAD uygulamalarıyla araç bileşenleri tasarlama). Teknik anlayış (örn. elektrikli araçlar için elektronik devreler, kontrol sistemleri ve bileşenler geliştirme; teknik müşteri danışmanlığı görevlerini yerine getirme). Planlama ve organize etme yeteneği (örn. motorlu taşıta özgü elektronik bileşenler ve gruplar için geliştirme projeleri planlama ve organize etme). Bilgi ve Beceriler: Hesaplama becerileri (örn. üretim ve test süreçlerinde maliyetleri ve zaman harcamasını hesaplama).

Tek tek eyaletlerin (Bundesland) mühendislik hukuku. Eyalet düzenlemeleri, Model Mühendis (Odası) Yasası'na (Durum: 18.11.2003, Ekonomi Bakanları Konferansı tarafından 10./11.12.2003 tarihinde kabul edildi), Ekonomi Bakanları Konferansı'nın 26./27.06.2018 tarihli kararıyla değiştirilmiş haline dayanmaktadır. Yabancı mesleki niteliklerin eşdeğerliği: Avrupa Parlamentosu ve Konseyi'nin 7 Eylül 2005 tarihli ve 30.09.2005 tarihli mesleki niteliklerin tanınmasına ilişkin 2005/36/EC sayılı Direktifi (AB Resmi Gazetesi L 255, s. 22), en son 30.07.2025 tarihli Delegasyon Kararı (AB) 2025/2187 ile değiştirilmiştir (AB Resmi Gazetesi L 2187, s. 1).

Bu mesleği icra etmek aşağıdaki fiziksel gereksinimleri beraberinde getirebilir. Bu bilgiler her faaliyet profili veya her mesleki kullanım alanı için geçerli olmak zorunda değildir. Ellerin ve parmakların ince motor becerileri (örn. küçük elektronik bileşenleri elektronik araç devrelerine ve kontrol sistemlerine takmak). Yakın görüş yeteneği - düzeltilmiş olsa bile (örn. ekranda elektronik devreler tasarlamak; ölçüm cihazlarını okumak). Renk görüşü (örn. araç elektroniğinin renk kodlarını tanımak). İşitme yeteneği ve konuşmayı anlama (örn. müşterilerin motorlu taşıtlar için elektroteknik ürünlerle ilgili sorularını anlamak). Not: Bu bilgiler yasal adımlar için temel oluşturmaz ve tıbbi bir uygunluk tespiti anlamında anlaşılmamalıdır. Gerçek fiziksel uygunluk veya uygunsuzluk her zaman vaka bazında ve olası uygun önlemler dikkate alınarak belirlenmelidir.

Aşağıda, başlangıç mesleğiyle benzerlik gösteren meslekler veya faaliyetler belirtilmiştir. Bu meslekler, öğrendikleri meslekte boş bir pozisyon bulamayan adaylar için olası bir alternatif oluşturur. Ayrıca, işverenler bu mesleklerdeki uzmanları, başlangıç mesleğindeki bir iş pozisyonunu doldurmak için alternatif olarak değerlendirebilirler. Bazı alternatif meslekler, başlangıç mesleğinin yalnızca kısmi faaliyetlerini kapsar, diğerleri ise duruma göre farklı uzunlukta olabilen bir alışma süresi gerektirir. Elektromobilite Mühendisi mesleği için aşağıdaki doğrudan istihdam ve pozisyon alternatifleri mevcuttur: Genel faaliyet için iş ve pozisyon alternatifleri (genellikle kısa bir alışma süresi): Elektromobilite ve sürdürülebilir enerji sistemlerinde Master Professional. Kısmi faaliyetler ve mesleki kullanım alanları için (alışma süresiyle/süresiz): Batarya Teknolojisi Mühendisi. Komşu mesleklerde: Araç Elektroniği Mühendisi.

“Mühendis” veya “Danışman Mühendis” unvanı altında faaliyet göstermek, eyalet (Bundesland) mühendis odası yasalarına göre düzenlenmiştir. Alman iş piyasasında çalışmak için, yabancı mesleki niteliklere sahip mühendislerin genellikle mesleki tanınmaya ihtiyacı yoktur. Ancak, eşdeğerlik belgesi olmadan “Mühendis” veya “Danışman Mühendis” meslek unvanı kullanılamaz. Bunun için, yabancı mesleki niteliklerin Alman diplomasıyla eşdeğerliği yetkili kurum tarafından tespit edilmelidir. Yetkili kurumlar örneğin eyalet mühendis odaları, bölge hükümetleri veya ilçe hükümetleridir. Mesleki tanınma için yetkili kurumu bulmada Anerkennungs-Finder (Tanıma Bulucu) ve IQ-Netzwerk'in Danışmanlık ve Nitelik Merkezi yardımcı olur. Almanya'da yaşama ve çalışma hakkında daha fazla bilgi: Almanya'da Çalışma ve Yaşam Hattı.

Aşağıdaki sağlık kısıtlamaları, mesleği icra ederken sorunlara yol açabilir. Bu bilgiler her faaliyet profili veya her mesleki kullanım alanı için geçerli olmak zorunda değildir. Ayrıca, kısıtlamaları örneğin teknik yardımcı araçlarla telafi etme imkanları giderek daha sık bulunmaktadır. Ellerin ve parmakların kısıtlı ince motor becerileri (örn. küçük elektronik bileşenleri elektronik araç devrelerine ve kontrol sistemlerine takmak). Yakın için düzeltilemeyen görme bozukluğu (örn. ekranda elektronik devreler tasarlamak; ölçüm cihazlarını okumak). Renk algılama bozuklukları (örn. araç elektroniğinin renk kodlarını tanımak). İşitme kaybı, işitme güçlüğü, sağırlık, işitme bozukluğu, kronik kulak rahatsızlıkları (örn. müşterilerin motorlu taşıtlar için elektroteknik ürünlerle ilgili sorularını anlamak). Not: Bu bilgiler yasal adımlar için temel oluşturmaz ve tıbbi bir uygunluk tespiti anlamında anlaşılmamalıdır. Gerçek fiziksel uygunluk veya uygunsuzluk her zaman vaka bazında belirlenmelidir.