ADAS/AD Engineer (ADAS/AD Mühendisi)

Deutsche Akademie der Technikwissenschaften, Digital Engineering Magazin, Fraunhoferingenieur.de, ke NEXT KONSTRUKTION & ENGINEERING, Leibniz-Forschungsverbund Open Science, Made in Germany. Die nationale KI-Strategie der Bundesregierung, Plattform Lernende Systeme, Smart Services im Maschinen- und Anlagenbau, think ING. Netzwerk für Schüler und Studierende, VDI nachrichten.

Edge Computing: Ağ kenarında merkezi olmayan veri işleme. Endüstri 4.0, Akıllı Şehirler ve Nesnelerin İnterneti uygulamaları, şirketlerin neredeyse gerçek zamanlı olarak işlediği büyük miktarda sensör ve cihaz verisi üretir. Merkezi veri işlemede cihazlar verilerini bir buluta gönderir ve sonuçları geri alır, bu da zaman ve bilgi kaybına neden olur. Edge Computing'de sistemler, makine ve sensör verilerini doğrudan yerinde – üretim salonunda, otonom araçta veya konteyner gemisinde – depolar, işler ve analiz eder. Böylece yapay zeka tabanlı cihazlar ve makineler gecikmeden tepki verir. Bilgi teknolojisi uzmanları ve yöneticileri, gelecekte Edge Computing tabanlı daha fazla çözüm geliştirmeye hazırlanıyor. Kuantum Bilgisayar: Kuantum bilgisayarlar, kuantum mekaniğini kullanarak karmaşık problemlerde hesaplama güçlerini katlanarak artırabilen makinelerdir. Gelecekte örneğin...

ADAS/AD Mühendisleri genellikle ofis ve toplantı odalarında, test laboratuvarlarında ve test standlarında, atölye ve üretim salonlarında çalışır. Gerektiğinde evden veya mobil olarak da çalışabilirler.

Bu meslekte temel olarak gerekli olan çekirdek yetkinlikler: Otonom sürüş sistemleri, veri analizi, elektrik mühendisliği, gömülü sistemler, geliştirme, tasarım, sürücü destek sistemleri (FAS), araç yapımı ve teknolojisi, araç sistemleri-mekatronik, donanım kurulumu, yazılım kurulumu, bilgi teknolojisi, bilgisayar teknolojisi, konstrüksiyon, motorlu araç elektriği ve elektroniği, Lidar teknolojileri, nöromorfik hesaplama, test yöntemleri, sensör teknolojisi, yazılım teknolojisi, yazılım mühendisliği, teknik bilişim. Bu meslek için önemli olabilecek diğer yetkinlikler: 5G teknolojisi, otomasyon teknolojisi, süreç otomasyonu, otonom taşıma sistemleri, veri aktarımı ve hazırlığı, sürücüsüz taşıma sistemleri (FTS), GPS Global Konumlandırma Sistemi, yapay zeka sistemleri, havacılık teknolojisi, makineden makineye iletişim (M2M), kalite kontrolü ve güvencesi, radar sistemleri ve teknolojisi, elektrikli tahrikli raylı araçlar, gemi yapımı, özel araç teknolojisi, sistem mimarisi, sanal prototipleme. Diğer ilgili beceriler...

ADAS/AD Mühendisleri, otonom sürüş sistemleri veya sürücü destek sistemlerinin planlanması ve test edilmesinde büyük ölçüde bağımsız görevler üstlenirler. Karmaşık yazılım çözümleri geliştirirken (örneğin, çevre ve araç verilerinin otomatik olarak toplanması için) veya test prosedürleri tasarlarken sistematik hareket eder, teknik anlayış ve analitik düşünme yeteneği sergilerler. Sorumluluk bilinciyle ve dikkatli çalışırlar, çünkü araç ve trafik güvenliğini sağlamak için risk analizleri ve tüm hesaplamalar doğru bir şekilde yapılmalıdır. Yenilikçi çözümler geliştirirken yaratıcılık da önemlidir; örneğin üretim süreçlerinin planlanmasında organizasyonel beceri gereklidir. Bir projeyi yönettiklerinde, ADAS/AD Mühendisleri çalışanları motive eder ve işbirliğini koordine ederler. Lidar veya radar sistemleri ile elektronik bileşenleri, diğer araçların yanı sıra CAE uygulamaları kullanarak tasarlarlar. Ofiste bilgisayar başında...

Örnek tarifeli brüt temel ücret (aylık): 8.528 €. Kaynak: Statistisches Taschenbuch Tarifpolitik - WSI-Tarifarchiv. Not: Bu bilgiler rehber niteliğindedir. Bu bilgilerden hak iddia edilemez. Maaş bilgisi değişkendir, BERUFENET'i kontrol edin.

Motorlu araçlar: Motorlu taşıtlar için diğer parçaların ve aksesuarların üretimi, örneğin elektronik ve araç teknolojisi sistemleri ve bileşenleri. Elektrikli tesisatlar ve bileşenler: Başka yerde sınıflandırılmamış elektronik bileşenlerin üretimi, örneğin çevre algılama sensörleri. Mühendislik hizmetleri: Diğer teknik tesisatların uzman planlaması için mühendislik büroları, örneğin otomobil tedarikçilerinin geliştirme departmanları. Yazılım geliştirme ve sağlama: Başka yerde sınıflandırılmamış programlama faaliyetleri, örneğin kendi kendine öğrenen algoritmalar. Ayrıca düşünülebilir: Doğa, mühendislik, tarım bilimleri ve tıp: Doğa, mühendislik, tarım bilimleri ve tıp alanında diğer araştırma ve geliştirme, burada: otonom sürüş alanında. Gemiler, tekneler: Bot ve yat yapımı hariç, sivil amaçlı gemi ve yüzen araçların yapımı. Hava ve uzay araçları: Sivil amaçlı hava ve uzay aracı yapımı. Raylı araçlar: Lokomotif ve diğer raylı araçların üretimi. Mekanik veya elektrikli...

İşverenler genellikle araç teknolojisi, sensör teknolojisi veya teknik bilişim alanında bir Studium (lisans) eğitimi beklerler.

Araç teknolojisi (temel), araç teknolojisi (ileri düzey), araç bilişimi ve elektroniği (temel), araç bilişimi ve elektroniği (ileri düzey), sensör teknolojisi (temel), sensör teknolojisi (ileri düzey), elektrik mühendisliği (temel), elektrik mühendisliği (ileri düzey), teknik bilişim (temel), teknik bilişim (ileri düzey), bilişim (temel), bilişim (ileri düzey), mühendislik bilişimi, hesaplamalı mühendislik (temel), mühendislik bilişimi, hesaplamalı mühendislik (ileri düzey).

ADAS/AD Mühendisleri, otomotiv endüstrisindeki şirketlerde ve tedarikçilerde, teknik uzman planlama, geliştirme ve yazılım mühendisliği için mühendislik bürolarında istihdam bulurlar. Ayrıca, araştırma enstitülerinde, raylı, hava ve deniz taşıtları yapım şirketlerinde de çalışabilirler.

ADAS/AD Mühendisi. Yaygın meslek adı/eş anlamlısı: Sürücü Destek Sistemleri Mühendisi.

ADAS/AD Mühendisleri, sürücü destek ve otonom sürüş sistemleri geliştirir, araç testleri yapar ve test verilerini analiz eder.

İş ve başvuru borsaları: academics.de, BIngK Bundesingenieurkammer (Federal Mühendisler Odası), get in (Engineering), Hollabrunner Technik Leistungszentrum, ingenieur.de, ingenieur1.de, Ingenieurcenter Deutschland, ingenieurweb, JustEngineersNet, Programmierer-Jobboerse.de, WILA-Arbeitsmarkt.

Dernekler ve kuruluşlar: acatech – Deutsche Akademie der Technikwissenschaften e.V. (Alman Teknik Bilimler Akademisi), Arbeitgeberverband Gesamtmetall (Genel Metal İşverenler Birliği), Bundesingenieurkammer (BIngK) Bundesgemeinschaft der Ingenieure e.V. (Federal Mühendisler Odası Federal Mühendisler Topluluğu), Bundesverband der Deutschen Industrie e.V. (BDI) (Alman Sanayicileri Federal Birliği), Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) (Alman Araştırma Vakfı), Deutscher Gewerkschaftsbund (DGB) (Alman Sendikalar Konfederasyonu), Gesellschaft zur Förderung angewandter Informatik e.V. (GFaI) (Uygulamalı Bilişim Geliştirme Derneği), IG Metall (IGM), Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) (Federal Fiziksel ve Teknik Enstitü), VDI Verein Deutsscher Ingenieure e.V. (Alman Mühendisler Birliği), Verein Deutscher Ingenieure e.V. (VDI) (Alman Mühendisler Birliği), ZVEI Elektro-und Digitalindustrie (ZVEI Elektrik ve Dijital Endüstrisi).

Çalışma koşulları şunları içerir: Kişiler için sorumluluk (örneğin, araç testleri yoluyla olası güvenlik risklerini belirlemek; proje çalışanlarına rehberlik etmek ve liderlik etmek). Ekran başında çalışma (örneğin, araç parçaları için prototipler tasarlamak). Teknik cihazlar, makineler ve tesislerle çalışma (örneğin, testlerde ölçüm ve test cihazları kullanmak). Ofis ortamında çalışma (örneğin, çevresel sensör sistemleri tasarlamak). Laboratuvarda çalışma (örneğin, araç veya sistem testleri yapmak). Atölyelerde, üretim salonlarında çalışma (örneğin, araç parçalarının üretimini denetlemek).

Çalışma nesneleri/araçları: Teknik sistemler ve elektronik bileşenler, örneğin: Lidar, Radar, GPS (Küresel Konumlandırma Sistemi), Ultrason, kamera tabanlı sistemler, sensörler. Tesisler ve cihazlar, örneğin: Deney ve üretim tesisleri, ölçüm ve test cihazları. Belgeler, örneğin: Teklif belgeleri, gereksinim ve şartname belgeleri, tasarım çizimleri, üretim, proje, zaman çizelgeleri, kalite yönergeleri, test protokolleri, güvenlik analizleri. Ofis ekipmanları ve yazılımlar, örneğin: PC, internet erişimi, telefon, CAE uygulamaları, teşhis yazılımları, simülasyon programları.

ADAS/AD Mühendisleri, otomatik ve otonom sürüş ile sürücü destek sistemleri için sistemler ve yazılım çözümleri tasarlar. Çevresel ve araç bilgilerini toplayan çevresel sensör modüllerini geliştirirler. Araçların kontrolü için gerekli bilgileri çıkarabilen dijital ağ bağlantısı ve veri yorumlama ürünleri geliştirirler. ADAS/AD Mühendisleri, araç testleri ve simülasyonlar yapar, test verilerini değerlendirir. Ayrıca, yasal düzenlemeleri dikkate alarak otonom mobilitenin fırsatlarını ve risklerini analiz ederler.

Mesleki uyum eğitimi, mesleki bilgiyi güncel tutmaya ve yeni gelişmelere adapte etmeye yardımcı olur (örneğin, araç teknolojisi ve testi, yazılım geliştirme veya bilgi teknolojisi alanlarında). Ayrıca, otomotiv endüstrisinde elektrikli bileşenler için eklemeli üretim tekniklerinin kullanılması eğilimi, ADAS/AD Mühendisleri için önemli bir ileri eğitim konusu haline gelebilir. Edge veya kuantum bilişim alanlarındaki teknolojiler de ileri eğitim potansiyeli sunar.

İleri düzey bir Studium (lisansüstü eğitim) (örneğin, araç teknolojisi veya elektrik mühendisliği alanında) ek mesleki ve kariyer fırsatları sunar. Bir Promotion (doktora), genellikle üniversitede akademik bir kariyer için gereklidir; üniversite profesörü olarak atanmak için ise genellikle bir Habilitation (doçentlik) gerekir. Doktora, özel sektörde, araştırma alanında ve kamu yönetiminde üst düzey mesleki pozisyonlara erişimi de kolaylaştırabilir.

Otomatik veya otonom sürüş ve sürücü destek sistemleri için sürüş fonksiyonları için sistemler ve yazılım çözümleri geliştirmek. Çevresel sensör modülleri tasarlamak, örneğin Lidar, Radar, kamera tabanlı sistemler. Dijital ağ bağlantısı ve bilgi teknolojisi veri işleme ve analiz ürünlerini entegre etmek, örneğin GPS, 5G teknolojileri. Trafik durumlarını yorumlayan algoritmalar geliştirmek ve entegre etmek. Genel fonksiyonları ve fonksiyon akışını tasarlamak ve kontrol etmek. Deneyler, simülasyonlar ve hesaplamalar yapmak. Sanal prototipleme gibi yöntemlerle araç parçaları ve yazılım bileşenleri için prototipler tasarlamak. Test ortamları tasarlamak. Araç testleri yapmak ve verileri değerlendirmek. Geliştirme yöntemlerini ve süreçlerini iyileştirmek. Proje planlama görevlerini üstlenmek. Gereksinimleri tanımlamak, teknik fizibiliteyi belirlemek, uygun teknolojileri ve bileşenleri seçmek. Çalışma süreçlerini belirlemek ve üretim adımlarına eşlik etmek. Risk analizleri yapmak, güvenlik...

Bu bölümde, ADAS/AD Mühendisi mesleğine benzer işler ve faaliyetler sıralanmıştır. Bu meslekler, iş arayanlar için potansiyel alternatiflerdir. İşverenler de bu mesleklerdeki profesyonelleri ADAS/AD Mühendisi pozisyonu için düşünebilir. Bazı alternatif meslekler ana işin sadece bir bölümünü kapsarken, bazıları duruma göre değişen bir uyum süresi gerektirebilir. ADAS/AD Mühendisi için doğrudan iş ve pozisyon alternatifleri şunlardır: Tüm faaliyetler için (genellikle kısa bir uyum süresiyle) Elektrik Mühendisi, Araç Elektroniği Mühendisi, Araç Teknolojisi Mühendisi; ilgili mesleklerde Araştırma ve Geliştirme Mühendisi; daha düşük nitelik seviyesinde ise Infotainment Geliştiricisi.