Betriebswirt/Betriebswirtin (Hochschule) für Verkehr (Ulaştırma İşletme Uzmanı (Yüksekokul))

Bu meslekle ilgili yayınlar arasında Aero International, Otomatik Sürüş Yapan E-Araçlarla Şehirde Ticari Trafik İçin Gereksinimler ve Fırsatlar, Federal Demiryolu Araştırma Programı, İşletme Ekonomisti, DVZ Deutsche Verkehrs-Zeitung, Lojistik Bilgeleri Zirvesi, Management Review Quarterly, Yarının Mobilitesini Bütünsel Şekilde Tasarlamak - Ulusal Geleceğin Mobilitesi Platformu'ndan Üç Yıllık Sonuçlar, Nahverkehrs...praxis, Lojistik Günü, VerkehrsRundschau - Nakliye, Taşımacılık ve Lojistik Portalı ve Uzman Dergisi, wiwi-online - Çalışma ve Kariyer Rehberi, ZfV Zeitschrift für Verkehrswissenschaft bulunmaktadır.

Ulaştırma ve lojistik sektöründe sürdürülebilirlik önem kazanmaktadır. Şirketler enerji tüketimini ve emisyonları azaltmak için bütünsel stratejiler izlemekte, depolarını sürdürülebilir bir şekilde yönetmekte ve taşımacılığı demiryolu ve iç su yolu gibi daha çevre dostu yöntemlere kaydırmaktadır. Hidrojenli kamyonlar ve hibrit araçlar gibi alternatif tahrik sistemleri yaygınlaşmaktadır. Çevrimiçi ağlar boş seferleri önlemekte, bekleme sürelerini kısaltmakta ve tüm tedarik zinciri boyunca şeffaflık sağlamaktadır. Uzmanlar ve yöneticiler çalışma yöntemlerini sürekli güncelleyerek bilgilerini genişletmekte ve inovasyonları teşvik etmektedir. Ayrıca, endüstride uzmanları destekleyen ve otomasyonla üretim hızını ve kalitesini artıran işbirlikçi robotların (cobotlar) kiralanması da bir trenddir. Bu robotların satın alma maliyetleri, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler için yüksek olabilir.

Bu alanda başarılı olmak için ticari-organizasyonel ve idari-organizasyonel faaliyetlere ilgi duymak önemlidir. Ticari-organizasyonel faaliyetlere örnek olarak yeni müşteriler için nakliye teklifleri hesaplamak ve müşteri gruplarına göre maliyet ve performans hesaplamaları yapmak verilebilir. İdari-organizasyonel faaliyetlere örnek olarak ise zamanında nakliyeleri organize etmek gösterilebilir.

Ulaştırma işletmecileri öncelikle ofislerde ve toplantı odalarında çalışırlar. Ayrıca, gerektiğinde depolarda, müşterilerle veya evden/mobil olarak da çalışabilirler.

Bu Studium (lisans) sırasında edinilen veya derinleştirilen temel yetkinlikler arasında işletme ekonomisi, kontrol, yük taşımacılığı, maliyet hesaplama, maliyet ve performans muhasebesi, lojistik, pazarlama, mobilite yönetimi, yolcu taşımacılığı, seyahat, karayolu ve trafik hukuku, nakliye lojistiği ve trafik yönetimi yer almaktadır. Bu meslek için önemli olabilecek diğer yetkinlikler arasında bisiklet paylaşım hizmetleri, defter tutma, araç paylaşım hizmetleri, charter taşımacılığı, sevkıyat (yük ve yolcu taşımacılığı), e-scooter paylaşım hizmetleri, tarife planlaması, tarife programları, finans, araştırma, IATA düzenlemeleri, kombine taşımacılık, müşteri danışmanlığı, düzenli taşımacılık, hava hukuku, hava taşımacılığı yönetimi, mobilite platformları, sürdürülebilirlik danışmanlığı, toplu taşıma, geçiş taşımacılığı, insan kaynakları, seyahat hukuku, araç paylaşım hizmetleri ve satış bulunmaktadır. Ayrıca, işletme, finans ve kontrol yazılımları konusunda da yetkinlikler önemlidir.

Çalışma ve meslek dünyasının ilerleyen dijitalleşmesi, görev alanlarını ve gereksinim profillerini değiştirebilir. Ulaştırma işletmecileri için şu teknolojiler, prosedürler veya sistemlerle ilgilenme fırsatı doğabilir: Artırılmış Analitik (örneğin, trafik sistemlerini optimize etmek için otomatik olarak hazırlanmış verileri kullanmak), Otonom Taşıma Sistemleri (örneğin, otonom taşıma sistemlerinin kullanımını planlamak ve kontrol etmek), İş Zekası - BI (örneğin, otomatik olarak analiz edilen veriler ve elde edilen bilgilerle operasyonel ve stratejik kararlar almak), İş Süreç Yönetimi Sistemleri - BPM Sistemleri (örneğin, iş süreçlerinin analizini ve kontrolünü sağlayan yazılımları verimliliği artırmak için kullanmak), Bağlantılı Araçlar (örneğin, sürücüler, araçlar ve sürüş durumları hakkındaki güncel konum ve durum verilerini araç ve personel kullanımını optimize etmek için analiz etmek), Dijital Topografik Haritalar - DTK.

Ulaştırma işletmecileri, ulaşım birliklerinde ve karayolu, demiryolu ve hava taşımacılığı işletmelerinde ticari-işletme yönetimi alanındaki iş süreçlerini bağımsız olarak planlar, organize eder ve kontrol eder. Bir ekibi yönetiyorlarsa, çalışanlarını motive eder ve işbirliğini koordine ederler. Bu, iletişim becerileri ve iddialılık gerektirir; müşteri görüşmelerinde ise müzakere becerisi önemlidir. Analitik ve organizasyonel yeteneklerini, örneğin ulaşım araçlarının kullanımını planlarken, kontrol ve denetim bilgileri oluştururken, maliyet açısından en uygun sipariş miktarlarını ve zamanlarını belirlerken veya bilgi akışını optimize ederken kullanırlar. Finansman konseptleri geliştirirken işletme ekonomisi odaklı düşünürler. Yabancı dil bilgisi ve kültürlerarası yetkinlikler, örneğin diğer ülkelerden müşteriler ve iş ortaklarıyla çalışırken gereklidir. Çoğunlukla ofiste çalışırlar.

Ulaştırma işletmecileri, örneğin şirket danışmanı olarak serbest çalışabilirler.

Örnek toplu iş sözleşmeli brüt temel ücret (aylık): 5.634 € ila 7.102 €. Kaynak: Statistisches Taschenbuch Tarifpolitik - WSI-Tarifarchiv. Not: Bu bilgiler rehber niteliğindedir. Bu bilgilerden herhangi bir hak talep edilemez.

Karayolu, demiryolu taşımacılığı; demiryolu taşımacılığında yolcu taşımacılığı; demiryolu taşımacılığında yük taşımacılığı; karayolunda tarifeli yolcu taşımacılığı, örneğin toplu taşıma birlikleri; karayolunda tarifesiz yolcu taşımacılığı; başka yerde sınıflandırılmamış diğer kara taşımacılığı; karayolu taşımacılığında yük taşımacılığı; karayolu araçları için ulaşım yollarının işletilmesi; demiryolu araçları için ulaşım yollarının işletilmesi; otobüs terminalleri dahil yolcu taşımacılığı için tren istasyonlarının işletilmesi. Hava, uzay taşımacılığı; hava taşımacılığında yolcu taşımacılığı, örneğin tarifeli havayolları; hava taşımacılığında yük taşımacılığı, örneğin hava kargo şirketleri; başka yerde sınıflandırılmamış hava taşımacılığı için diğer hizmetlerin sağlanması, örneğin havaalanı işletmeleri. Nakliye, lojistik; nakliye şirketleri.

Bu faaliyet genellikle ulaştırma işletmeciliği alanında tamamlanmış bir lisans (grundständig) eğitimi gerektirir. Yönetici pozisyonları veya uzmanlaşmış görevler genellikle yüksek lisans (Masterstudium) eğitimi gerektirir. Bilim ve araştırma alanındaki faaliyetler genellikle doktora (Promotion) veya habilitasyon (Habilitation) gerektirir.

Ulaştırma İşletmeciliği (lisans - grundständig), Ulaştırma İşletmeciliği (yüksek lisans - weiterführend)

Ulaşım işletmecileri, kara ve demiryolu taşımacılığı şirketlerinde, havayolu şirketlerinde, nakliye firmalarında ve lojistik hizmet sağlayıcılarında iş bulabilirler.

Almanca meslek adı: İşletmeci (Yüksekokul) - Ulaşım. İngilizce meslek adı: Transport manager (m/f). Fransızca meslek adları: Responsable (m/f) - transport, Responsable (m/f) d'agence de transport de personnes, Responsable (m/f) d'exploitation des transports.

Güvenilirlik, dakiklik, dürüstlük, eleştiriye açıklık ve uygun davranış biçimleri gibi genel özellikler tüm meslekler için geçerlidir. Bu mesleği icra etmek için ek olarak şu mesleki özellikler gereklidir: Performans ve adanmışlık (örneğin, ulaşım ekonomisi şirketlerinde ticari analiz, planlama ve liderlik görevlerini üstlenmeye istekli olmak), azim ve hedef odaklılık (örneğin, uzun vadeli yatırım projelerini planlamak ve geçici aksaklıklara veya kısa vadeli öncelik değişikliklerine rağmen uygulamaya devam etmek), titizlik (örneğin, trafik hacmi veya taşıma araçlarının işletme maliyetleri hakkında doğru ve hatasız analizler hazırlamak), sorumluluk bilinci ve sorumluluk üstlenme isteği (örneğin, verimli ve ekonomik çalışmaların sorumluluğunu üstlenmek).

Ulaşım işletmecileri, ulaşım ekonomisi şirketlerindeki ticari faaliyetleri planlar, organize eder ve denetler.

İlgili iş ve başvuru borsaları: AéroContact, aviationjobsearch.com, BARIG, Flightglobal, Ich fahr gut!, LOGjobs, SchienenJobs.de, Stellenblatt.de, TouristikCareer.

İlgili dernekler ve kuruluşlar: BG Verkehr, Bundesverband Deutscher Volks- und Betriebswirte e.V. (bdvb), Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft e. V. DVWG, Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), ver.di - Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft.

Bu meslekte kişiler için sorumluluk (örneğin çalışanları yönlendirme, motive etme ve yönetme), maddi değerler için sorumluluk (örneğin kısa, orta ve uzun vadeli finansman planları oluşturma) bulunur. Müşteri iletişimi (örneğin saha ziyaretleri, danışmanlık, teklif hazırlama, satış görüşmeleri yapma) ve ekran başında çalışma (örneğin analiz, konsept ve planlama çalışmaları) yaygındır. Ayrıca, ofis ortamında çalışma (örneğin verileri analiz etme ve modelleme) da bu mesleğin bir parçasıdır.

Bu meslekteki kariyer olanakları çeşitli alanlara yayılmıştır: Kontrol (Controller, Kontrol Yöneticisi), Finans ve Muhasebe (Kalkülatör, Maliyet Muhasebecisi, Finans ve Muhasebe Yöneticisi, Maliyet Muhasebesi Yöneticisi), Depo, Malzeme Yönetimi, Lojistik (Lojistik Yöneticisi), Yönetim, Şirket İdaresi (Bölüm Yöneticisi, Ticari İşletme Yöneticisi, İş Geliştirme Yöneticisi, Grup/Ekip Lideri, Şube Yöneticisi, Sürdürülebilir Mobilite Yöneticisi), Pazarlama, Reklamcılık (Pazarlama Yöneticisi), Trafik İşletmesinin Denetimi ve Yönetimi (Filo Yöneticisi, Hava Trafik Yöneticisi), Yükseköğretimde Öğretim Faaliyetleri (Üniversite ve Akademi Öğretim Görevlisi, Bölüm Koordinatörü), Bilimsel Araştırma (Bilimsel Araştırmacı) gibi pozisyonlarda çalışılabilir.

Çalışma araçları arasında ekonomik analizler, işletme göstergeleri, finansman ve pazarlama konseptleri, iş akış ve organizasyon planları, teklif, sipariş ve sözleşme belgeleri, maliyet hesaplamaları, bilançolar, hata ve hasar raporları, istatistikler, harita materyalleri, sefer ve uçuş tarifeleri, yasal düzenlemeler (örneğin Karayolları Trafik Yönetmeliği) gibi belgeler yer alır. Ayrıca, PC, internet erişimi ve telefon gibi ofis ekipmanları da kullanılır.

Ulaşım işletmecileri, ulaşım şirketlerindeki ekonomik kararları destekler. Bu süreçte veri analizi yapar, konseptler geliştirir ve projeleri yürütürler. Taşıma araçlarının kullanımını planlar ve rotaları koordine ederler. Ayrıca, taşıma araçlarının ve sefer/uçuş tarifelerinin verimliliğini değerlendirirler. İstatistiklere dayanarak ulaşım yönetimindeki iş akışlarını optimize ederler.

Mesleki uyum eğitimi, mesleki bilgiyi güncel tutmaya ve yeni gelişmelere adapte etmeye yardımcı olur (örneğin ulaşım ve nakliye, lojistik, finans ve muhasebe alanlarında). Ayrıca, ulaşım ve lojistik sektöründeki sürdürülebilirlik eğilimi, ulaşım işletmecileri için önemli bir ileri eğitim konusu haline gelebilir.

Lisans mezunları, örneğin Ulaşım İşletmeciliği, Hava Trafik Yönetimi veya Lojistik, Tedarik Zinciri Yönetimi gibi alanlarda yüksek lisans yaparak mesleki ve kariyer fırsatlarını genişletebilirler. Doktora genellikle üniversitede bilimsel bir kariyer için gereklidir; üniversite profesörü olmak için ise genellikle habilitasyon (doçentlik) gerekir. Doktora, özel sektörde, araştırma alanında ve kamu yönetiminde üst düzey mesleki pozisyonlara erişimi kolaylaştırabilir.

Ulaşım işletmecileri, iş süreçlerini organize eder ve planlar; örneğin, ulaşım araçlarının kullanımını yönetir ve dağıtım sistemlerini optimize eder. Organizasyonel konseptler geliştirir, karmaşık bilgi sistemlerinin (örneğin trafik planlama) gerçekleştirilmesi için verileri işler ve şirket yönetimini görev geliştirmede destekler. İstatistikler oluşturur ve değerlendirir (örneğin ulaşım araçlarının doluluk oranları için), fizibilite analizleri yapar, sözleşmeler ve teklifler hazırlar. Finans ve muhasebe alanında, finansal veriler ve analizler sağlar (örneğin yönetim için), finansman planları oluşturur ve gerekirse finansman işlemlerini yürütür. Ticari ve vergi hukuku düzenlemelerine göre bilançolar, kar ve zarar tabloları hazırlar. Maliyet muhasebesi (işletme muhasebesi, iç muhasebe, maliyet hesaplama) görevlerini üstlenir ve kontrol bilgileri oluşturur.

Ulaşım işletmecileri için yönetim ve şirket yönetimi alanında çeşitli alternatifler mevcuttur: İşletmeci (Üniversite) – Şirket Yönetimi, Master of Business Administration, İşletmeci (Üniversite) – Ticaret, İşletmeci (Üniversite) – Uluslararası Ekonomi, İşletmeci (Üniversite) – Otomotiv Ekonomisi, Ekonomist. Bu mesleklerin ortak noktaları, işletme süreçlerini planlamak, denetlemek ve organize etmek, ekonomik karar süreçlerini desteklemek ve iş ortakları ile müşterilerle müzakere etmektir. Ayrıca, depo, malzeme yönetimi ve lojistik alanında İşletmeci (Üniversite) – Lojistik gibi alternatifler de bulunmaktadır. Bu alternatiflerin ortak noktaları ise lojistik ve ulaşım alanındaki süreçleri planlamak, denetlemek ve organize etmek, ekonomik karar süreçlerini desteklemek ve iş ortakları ile müşterilerle müzakere etmektir.

Ulaşım işletmecileri, ulaşım ekonomisi şirketlerindeki ticari faaliyetleri planlar, organize eder ve denetler. Şirket yönetimini desteklemek amacıyla kararlar hazırlar, çeşitli görevleri planlar ve koordine eder, kendi görev alanlarında bağımsız kararlar alırlar. Hangi ulaşım aracının belirli bir yük için en uygun olduğu, tren istasyonları ve havalimanlarındaki yolcu akışının nasıl optimize edileceği, otobüs hatlarının güzergahları ve zaman çizelgelerinin karlı olup olmadığı gibi konularla ilgilenirler. Kendi şirketlerini ve rekabet durumunu iyi bilir, yenilikçi pazarlama konseptleri, yeni ulaşım olanakları ve avantajlı dağıtım sistemleri hakkında güncel bilgiye sahip olurlar. Böylece mevcut ulaşım yöntemlerinin avantajlarını ve dezavantajlarını değerlendirebilirler.

Bu mesleği icra etmek için belirli yetenekler, bilgi ve beceriler gereklidir. Sayısal (hesaplama) düşünme (örneğin trafik akışlarının analizi için matematiksel ve istatistiksel yöntemler kullanma), hafıza (örneğin isimler, veriler, ulaşım planları ve düzenlemeleri için), uyum sağlama yeteneği (örneğin yönetim faaliyetleri ile müşteriler veya iş ortaklarıyla görüşmeler arasında hızlı ve sık geçiş yapma) önemlidir. Ticari yetenek (örneğin ulaşım kontrol sistemleri için kar ve zarar tabloları hazırlama) ve planlama ve organizasyon yeteneği (örneğin işletme araçları ve hizmetlerinin tedarikini planlama; sürüş personelini organize etme) de gereklidir. Hesaplama becerileri (örneğin farklı güzergahları hesaplama) de bu mesleğin önemli bir parçasıdır.

Bu mesleği icra etmek, belirli fiziksel gereksinimleri beraberinde getirebilir. Bu bilgiler her faaliyet profili veya mesleki kullanım için geçerli olmayabilir. Örneğin, yenilikçi pazarlama konseptleri ve dağıtım sistemleri hakkında şirket yönetimine danışmak için sorunsuz konuşma yeteneği gereklidir. Analiz, konsept ve planlama çalışmalarını ekranda yapmak için yakın görme yeteneği (düzeltilmiş olsa bile) önemlidir. Müşteri anketleri yapmak için işitme yeteneği ve konuşma anlama becerisi de gereklidir. Bu bilgiler hukuki adımlar için temel oluşturmaz ve tıbbi uygunluk tespiti anlamında anlaşılmamalıdır. Gerçek fiziksel uygunluk veya uygunsuzluk her zaman duruma göre ve olası uygun önlemler dikkate alınarak belirlenmelidir.

Bu mesleğe benzer işler veya faaliyetler bulunmaktadır. Bu meslekler, öğrenilen meslekte boş bir pozisyon bulamayan adaylar için olası bir alternatif sunar. Ayrıca işverenler, bu mesleklerdeki uzmanları başlangıç mesleğindeki bir pozisyonu doldurmak için alternatif olarak değerlendirebilirler. Bazı alternatif meslekler, başlangıç mesleğinin yalnızca kısmi faaliyetlerini kapsar, diğerleri ise duruma göre farklı uzunlukta olabilecek bir eğitim süresi gerektirir. Ulaşım işletmecisi için doğrudan istihdam ve pozisyon doldurma alternatifleri şunlardır: Kısmi faaliyetler ve mesleki kullanım olanakları için (eğitimli/eğitimsiz): Filo Yöneticisi, Hava Trafik Yöneticisi. Yakın mesleklerde: İşletmeci (Üniversite), İşletmeci (Üniversite) – Hizmet Yönetimi, İşletmeci (Üniversite).

Ulaştırma İşletmecisi olarak çalışmak için yabancı bir diplomaya sahipseniz, mesleki tanıma gerekli değildir çünkü bu meslek düzenlenmiş değildir. Ancak, yabancı üniversite diplomaları için Zentralstelle für ausländisches Bildungswesen (ZAB) aracılığıyla bireysel bir denklik değerlendirmesi talep etme imkanı vardır. Bu, Almanya iş piyasasındaki başvurular için faydalı olabilir. Almanya'da yaşam ve çalışma hakkında daha fazla bilgi için: Bundesamt für Migration und Flüchtlinge (BAMF) ve Bundesagentur für Arbeit (BA) tarafından sunulan 'Arbeiten und Leben in Deutschland' yardım hattı, Bundesagentur für Arbeit'ın yabancılar için bilgi teklifi, Bundesagentur für Arbeit'ın Merkezi Yurt Dışı ve Uzman Yerleştirme birimi ve uluslararası uzmanlar için 'Make it in Germany' hoş geldiniz portalı.

Aşağıdaki sağlık kısıtlamaları bu mesleği icra ederken sorunlara yol açabilir. Bu bilgiler her faaliyet profili veya her mesleki kullanım alanı için geçerli olmayabilir. Ayrıca, kısıtlamaları teknik yardımcılarla telafi etme imkanları giderek artmaktadır. Dil bozukluğu veya konuşma kusurları (örneğin, şirket yönetimine yenilikçi pazarlama konseptleri ve dağıtım sistemleri hakkında danışmanlık yaparken), yakın mesafe için düzeltilemeyen görme bozukluğu (örneğin, ekran başında analiz, konsept ve planlama çalışmaları yaparken), işitme kaybı, işitme güçlüğü, sağırlık, işitme bozukluğu veya kronik kulak rahatsızlıkları (örneğin, müşteri anketleri yaparken) sorun yaratabilir. Bu bilgiler yasal adımlar için temel oluşturmaz ve tıbbi uygunluk tespiti anlamında anlaşılmamalıdır. Gerçek fiziksel uygunluk veya uygunsuzluk her zaman vaka bazında ve olası makul önlemler dikkate alınarak belirlenmelidir.

Ulaştırma İşletmecisi mesleği için işveren açısından aşağıdaki alternatifler mevcuttur: Yönetim ve şirket liderliği alanında, Master of Business Administration veya İşletme Yöneticisi (Hochschule) için Şirket Yönetimi, Yönetim mezunları düşünülebilir. Ortak noktalar: İş süreçlerini planlamak, denetlemek ve organize etmek, ekonomik karar alma süreçlerini desteklemek, iş ortakları ve müşterilerle müzakere etmek. Depo, malzeme yönetimi ve lojistik alanında, İşletme Yöneticisi (Hochschule) için Lojistik mezunları düşünülebilir. Ortak noktalar: Lojistik ve ulaşım alanındaki süreçleri planlamak, denetlemek ve organize etmek, ekonomik karar alma süreçlerini desteklemek, iş ortakları ve müşterilerle müzakere etmek. Belirtilen alternatifler, duruma göre farklı uzunlukta olabilecek bir oryantasyon süresi gerektirebilir.