Verkehrsflugzeugführer/Verkehrsflugzeugführerin (ATPL (A))

Verkehrsflugzeugführer/innen (ATPL (A)) werden in schulischer Form ausgebildet.Lernorte sindbei Präsenzveranstaltungen: Unterrichtsräume an Verkehrsfliegerschulen und bei Flugunternehmen, in Flugzeugen, in Flugsimulatoren und im Freienbei kombinierten Lernformen (z.B. Blended Learning): Unterrichtsräume sowie in Flugzeugen und Flugsimulatoren bei Präsenzveranstaltungen, zu Hause bei Online-Lerneinheiten

BerufstypAusbildungsberufAusbildungsartSchulische Ausbildung an unterschiedlichen Bildungseinrichtungen (nach EU-Recht bundesweit einheitlich geregelt)AusbildungsdauerUnterschiedlich, je nach Bildungsangebot, Unterrichtszeit (Vollzeit/Teilzeit) und LernformLernorteVerkehrsfliegerschulen und FlugunternehmenWas macht man in diesem Beruf? Verkehrsflugzeugführer/innen (ATPL (A)) steuern große Passagier- und Frachtflugzeuge, für die zwei Piloten vorgesehen sind. Dabei fungiert ein/e Verkehrsflugzeugführer/in als verantwortliche/r Flugzeugführer/in (Kapitän/in) und der bzw. die andere als Erste/r Offizier/in. Beide sind voll ausgebildete und lizenzierte Piloten. Die Besatzung des Flugzeuges ist dem bzw. der verantwortlichen Flugzeugführer/in unterstellt. Vor dem Start informieren sich Verkehrsflugzeugführer/innen über die Wetterbedingungen auf der Flugstrecke, besprechen mit Flugdienstberatern oder -beraterinnen die Flugroute und nehmen die Daten und Informationen für den Flug entgegen. Während des Fluges stehen sie in Kontakt mit der Flugsicherung, deren Anweisungen sie exakt befolgen, um Gefahrensituationen zu vermeiden. Nach der Landung erstellen sie Berichte, führen Bordbücher und dokumentieren eventuelle Mängel oder sonstige Besonderheiten während des Fluges.Wo arbeitet man?Beschäftigungsbetriebe:Verkehrsflugzeugführer/innen (ATPL (A)) finden Beschäftigungbei Fluggesellschaften im Linienflugverkehrbei Charterfluggesellschaftenals Firmenpilot/in für ein Unternehmenbei der Bunde...

Unterschiedlich, je nach Bildungsangebot, Unterrichtszeit (Vollzeit/Teilzeit) und Lernform

Bewerber/innen müssen in einem Auswahlverfahren ihre physische und psychische Eignung bzw. ihre psychische Belastbarkeit unter Beweis stellen.

Die Lehrgänge sind unterschiedlich strukturiert und von unterschiedlicher Dauer. Sie finden in integrierter oder modularer Form statt.Beispiel für eine Ausbildung in integrierter FormTheoretische Ausbildung: mindestens 750 StundenPraktische Ausbildung: 230-245 StundenFlugunterricht: 200 Stunden (inklusive 100 Instrumentenflugstunden)Alleinflug: 30 StundenSimulatortraining (Glasscockpit-Introduction): 15 Stunden (optional)Gesamtstundenzahl:980-995 Stunden

Je nach Bildungsgang z.B.:LehrgangsgebührenPrüfungsgebührenKosten für Fachliteratur und ArbeitsmittelKosten für auswärtige Unterbringung

Während der theoretischen Ausbildung erwirbt man beispielsweise folgende Kenntnisse:Luftrechtallgemeine LuftfahrzeugkundeInstrumentenkunde Masse und Schwerpunktberechnung Flugleistung Flugplanung und -überwachung menschliches LeistungsvermögenMeteorologie allgemeine Navigation Funknavigation betriebliche Verfahren Grundlagen des Fliegens Kommunikation Die praktische Ausbildung umfasst bei einer integrierten Ausbildung mindestens 195 Stunden (mit vorgeschriebenen Anteilen an Instrumentenflug, Überlandflug, Nachtflug, Alleinflug).

Auf folgende Bedingungen und Anforderungen sollte man sich einstellen:Theoretischer Unterricht:Unterrichtszeitbei Vollzeit: ganztägiger Unterricht an mindestens vier Wochentagenbei Teilzeit: Unterricht i.d.R. am Wochenende oder am Abend bzw. BlockunterrichtLernformbei Präsenzveranstaltungen: Teilnahme am Unterricht an der Bildungseinrichtung zusammen mit anderen angehenden Verkehrsflugzeugführern und -führerinnen (ATPL (A)) (ggf. nicht am Wohnort), Aufarbeitung der Inhalte zu Hausebei kombinierten Lernformen (z.B. Blended Learning): Präsenzveranstaltungen im Klassenverband an der Bildungseinrichtung und selbstgestaltetes Lernen über elektronische Lernplattformen und -systeme von zu Hause ausPraktische Übungen:ggf. praktische Mitarbeit (unter Anleitung), z.B. in Verkehrsfliegerschulen und bei FlugunternehmenAnforderungen: Verantwortungsbewusstsein und Sorgfalt (z.B. beim Testen der Bordinstrumente und Sicherheitseinrichtungen vor dem Flug, beim Bedienen der Systeme während des Flugs)Beobachtungsgenauigkeit und Aufmerksamkeit (z.B. Beobachten des Luftraums bei Sichtflügen und Überwachen der Bordinstrumente)Entscheidungsfähigkeit, Reaktionsgeschwindigkeit und psychische Belastbarkeit (z.B. in Gefahrensituationen)Technisches Verständnis (z.B. beim Prüfen und Kontrollieren von Flugzeugen bezüglich der Flugsicherheit)

Für die Ausbildung wird keine Vergütung gezahlt.

Vertiefte Kenntnisse in folgenden Schulfächern sind gute Voraussetzungen für eine erfolgreiche Ausbildung:Physik: z.B. um Gesetzmäßigkeiten der Aerodynamik zu verstehenEnglisch: z.B. um im internationalen Flugverkehr zu kommunizierenMathematik: z.B. um Flugzeiten und den Treibstoffbedarf zu berechnenWerken/Technik: z.B. um Bordinstrumente korrekt zu bedienenErdkunde/Geografie: z.B. um Wetterbedingungen in verschiedenen Klimazonen einzuschätzenDeutsch: z.B. um komplexe gesetzliche Bestimmungen zu verstehen

Folgende Ausbildungsalternativen bieten sich für den Beruf Verkehrsflugzeugführer/in (ATPL (A)) an:Bereich Flugzeug und LuftfahrtBerufsflugzeugführer/Berufsflugzeugführerin (CPL (A))Berufshubschrauberführer/Berufshubschrauberführerin (CPL (H))Gemeinsamkeit:Luftfahrzeuge steuern und Flugsysteme bedienenBereich Luft- und RaumfahrttechnikFluggerätelektroniker/FluggerätelektronikerinFluggerätmechaniker/Fluggerätmechanikerin Fachrichtung FertigungstechnikFluggerätmechaniker/Fluggerätmechanikerin Fachrichtung TriebwerkstechnikFluggerätmechaniker/Fluggerätmechanikerin Fachrichtung InstandhaltungstechnikGemeinsamkeit:elektronische Flugsysteme bzw. Fluggerätkomponenten bedienen bzw. installieren, herstellen oder warten

Verkehrsflugzeugführer/in ist eine Ausbildung, die nach EU-Recht bundesweit einheitlich geregelt ist. Je nach Bildungsanbieter können z.B. Zugangsvoraussetzungen und Dauer der Ausbildung unterschiedlich sein.

Im Militärdienst erworbene Kenntnisse, Erfahrungen und Fähigkeiten werden angerechnet.Pilotenlizenzen aus Drittländern (ICAO-Lizenzen) werden gemäß den Vorschriften der Verordnung (EU) Nr. 2020/723 anerkannt.Flugzeit, die in derselben Luftfahrzeugkategorie geflogen worden ist, für die die Lizenz oder Berechtigung beantragt werden soll, kann angerechnet werden.Theoretische Kenntnisse, z.B. nachgewiesen durch den Erwerb anderer Lizenzen, können angerechnet werden.

AbschlussbezeichnungLinienverkehrspilotVerkehrspilotVerkehrsflugzeugführer (ATPL(A)/Verkehrsflugzeugführerin (ATPL(A))(ATPL(A) = Airline Transport Pilot Licence - Aeroplane)

Die passende Beschäftigung finden Nach ihrer Ausbildung arbeiten Verkehrsflugzeugführer/innen (ATPL (A)) bei Fluggesellschaften der zivilen Luftfahrt.Die Beschäftigungsfähigkeit sichern Durch Anpassungsweiterbildung können Verkehrsflugzeugführer/innen (ATPL (A)) ihre Fachkenntnisse aktuell halten oder auf den neuesten Stand bringen. Das Themenspektrum reicht dabei von Luftverkehr bis hin zu Luftfahrttechnik.Beruflich weiterkommenMit einer Hochschulzugangsberechtigung kann man auch studieren und beispielsweise einen Bachelorabschluss im Studienfach Luft-, Raumfahrttechnik erwerben.

Verordnung über Luftfahrtpersonal (LuftPersV) in der Fassung der Bekanntmachung vom 13.02.1984 (BGBl. I S. 265), zuletzt geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 07.12.2021 (BGBl. I S. 5190)Übergreifende Rechtsvorschriften (Ausbildung/Tätigkeit)Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 der Kommission vom 3. November 2011 zur Festlegung technischer Vorschriften und von Verwaltungsverfahren in Bezug auf das fliegende Personal in der Zivilluftfahrt gemäß der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. EU L 311 S. 1), zuletzt geändert durch Durchführungsverordnung (EU) 2025/2253 der Kommission vom 11.11.2025 (ABl. EU L 2253, S. 1)Verordnung (EU) 2018/1139 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 04.07.2018 zur Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit sowie zur Änderung der Verordnungen (EG) Nr. 2111/2005, (EG) Nr. 1008/2008, (EU) Nr. 996/2010, (EU) Nr. 376/2014 und der Richtlinien 2014/30/EU und 2014/53/EU des Europäischen Parlaments und des Rates, und zur Aufhebung der Verordnungen (EG) Nr. 552/2004 und (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates und der Verordnung (EWG) Nr. 3922/91 des Rates (ABl. EU L 212, S. 1), zuletzt geändert durch Deligierte Verordnung (EU) 2025/870 der Kommission vom 28.02.2025 (ABl. EU L 870 S. 1)Delegierte Verordnung (EU) Nr. 2020/723 zur Festlegung detaillierter Vorschriften für die Anerkennung von Drittlandzertifiz...

Rechtlich ist keine bestimmte Vorbildung vorgeschrieben.Für den Zugang zur Ausbildung wird je nach Bildungseinrichtung gefordert:Mindestalter (z.B. 17 oder 21 Jahre)flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis der Klasse 1ggf. SprechfunkzeugnisErklärung über schwebende StrafverfahrenFührungszeugnisggf. Nachweis einer Ausbildung in Erster HilfeAuszug aus dem VerkehrszentralregisterNachweis guter Kenntnisse in Deutsch, Englisch, Physik und MathematikBewerbende um eine ATPL(A)-Lizenz müssen eine Lizenz für Piloten/Pilotinnen in mehrköpfigen Flugbesatzungen (MPL) oder eine Lizenz für Berufspiloten/-pilotinnen (CPL(A)) vorweisen können und eine bestimmte Anzahl an Flugstunden absolviert haben.Wer sich regelmäßig in nicht allgemein zugänglichen Bereichen des Flugplatzgeländes aufhält, benötigt eine Bestätigung der Zuverlässigkeit von der Luftsicherheitsbehörde.