Alleinsteuermann/Alleinsteuerfrau

Deutsche SeeschifffahrtHANSANachrichten für Seefahrer (NfS)Schiff & HafenSchifffahrt und TechnikTHB Täglicher Hafenbericht

Smart ShippingDurch digitale Technologien soll die Schifffahrt effizienter und umweltfreundlicher werden. Intelligente Bordsysteme werten automatisch erfasste Schiffsdaten wie den Ladungsstatus sowie externe Informationen wie Wetter- oder Hafendaten aus. Künstliche Intelligenz (KI) könnte in Zukunft autark fahrende Schiffe steuern bzw. den gesamten Schiffsverkehr regeln. Fach- und Führungskräfte in Schifffahrtsberufen sollten diese Entwicklungen verfolgen und sich mit den veränderten Arbeitsprozessen und Technologien vertraut zu machen.

Alleinsteuerleute arbeiten meist an Bord von Schiffen in geschlossenen Räumen und im Freien.

Kernkompetenzen, die in diesem Beruf grundsätzlich erforderlich sind:Nautischer DienstNavigation (Nautik)SchifffahrtsrechtSchiffs-, BootsführungSchiffsbetriebstechnikWeitere Kompetenzen, die für die Ausübung dieses Berufs bedeutsam sein können:Arbeitsschutz, UnfallverhütungBeladeplanerstellungGefahrgutverladung, -versendung, -transportGüterverkehrLadungssicherungLadungs- und UmschlagtechnikMaschinenführung, Anlagenführung, -bedienungMassengutPersonenverkehrRettungsmaßnahmen, Erste HilfeSeediensttauglichkeitSicherheitstechnikStückgutWartung, Reparatur, InstandhaltungWeitere relevante Fertigkeiten und Kenntnisse:Kompetenzgruppe "Funkzeugnisse"Kompetenzgruppe "Patente, Schifffahrtslizenzen - Seeverkehr"Kompetenzgruppe "Schiffstypen"

Alleinsteuerleute benötigen Führungsqualitäten. Als Personalchefs/-chefinnen heuern sie Mitarbeiter/innen für den Decks-, Küchen- und Bedienungsbereich an. Organisatorische Arbeiten wie die Berechnung der Staufolge von Ladegütern am Computer erfordern Sorgfalt und Genauigkeit. Im Wachdienst beobachten sie die Fahrstraße und nautischen Instrumente über längere Zeiträume aufmerksam und konzentriert. Verantwortungsbewusst halten sie die Sicherheitsbestimmungen ein, sorgen dafür, dass die Fracht fachgerecht verstaut und die Ladekapazität nicht überschritten wird. Bei Störungen des Schiffsbetriebs treffen sie rasch Entscheidungen, um Personen- oder Sachschäden vorzubeugen. Mobilitätsbereitschaft ist unerlässlich, denn sie sind mitunter längere Zeit auf See. Alleinsteuerleute sind an Bord von Schiffen sowohl in geschlossenen Räumen (z.B. auf der Brücke) als auch im Freien tätig. Hier ist Arbeits- und Schutzkleidung wie Schutzhandschuhe, Schutzhelm, Ölzeug und Sicherheitsschuhwerk erforderlich. Sie leben und arbeiten unter räumlich beengten Umständen in der Bordgemeinschaft. An Bord eines Schiffes herrschen gelegentlich erschwerte Arbeitsbedingungen, z.B. bei hohem Seegang. Motorengeräusche und Vibrationen der Antriebsaggregate sind auf dem ganzen Schiff wahrnehmbar. Wachdienste z.B. im 6-Stunden-Rhythmus und Einsatzbereitschaften sind üblich.

Beispielhafte tarifliche Bruttoheuer (monatlich): 6.198 € bis 6.728 €In der Bruttoheuer sind pauschalierte Beträge für Sonntags-, Feiertags- und Nachtarbeit, Überstunden, Verköstigung und andere Sachbezüge und Leistungen enthalten.Quelle:Heuertarifvertrag für die deutsche Seeschifffahrt (HTV-See)Hinweis: Diese Angaben dienen der Orientierung. Ansprüche können daraus nicht abgeleitet werden.

SchifffahrtPersonenbeförderung in der Hochsee- und KüstenschifffahrtGüterbeförderung in der Hochsee- und KüstenschifffahrtSpedition, LogistikVermittlungstätigkeiten für die Güterbeförderung, z.B. SchiffsmaklerbürosFrachtumschlag, z.B. Be- und Entladung in Häfen

Die Ausübung der Berufstätigkeit ist reglementiert. Voraussetzung ist i.d.R. eine Weiterbildung im Bereich Seeschifffahrt.

Alleinsteuerleute finden Beschäftigungin der See- und Küstenschifffahrtin Schiffsmaklerbüros und -agenturenin Frachtumschlagsbetrieben in Häfen

Alleinsteuermann/-frauBerufsbezeichnung in englischer SpracheChief mate (m/f)

Die Anforderungen an die seemännische Ausbildung sind zu erfüllen. Diese sind in einem internationalen Übereinkommen, dem STCW-Übereinkommen, festgelegt.Zudem sind entsprechende nautische Befähigungszeugnisse erforderlich.Der Einsatz auf Tankschiffen oder Ro-Ro-Fahrgastschiffen setzt zusätzliche Befähigungsnachweise voraus.Die Seediensttauglichkeit ist nachzuweisen.

Alleinsteuerleute unterstützen als Schiffsoffiziere bzw. -offizierinnen Kapitäne und Kapitäninnen auf Schiffen mit Zwei-Wachen-Betrieb.

Schiff & HafenVSM

ver.di - Vereinte DienstleistungsgewerkschaftVerband Deutscher Kapitäne und Schiffsoffziere e.V. (VDKS)Verband Deutscher Reeder (VDR)Zentrale Heuerstelle Hamburg (ZHH)

Beachtung vielfältiger Vorschriften und gesetzlicher Vorgaben (z.B. Sicherheitsbestimmungen, Schifffahrtsrecht sowie Regeln des STCW-Codes)Verantwortung für PersonenVerantwortung für Sachwerte (sachgerechtes Lagern von Gütern, um Beschädigungen zu verhindern)häufige Abwesenheit vom WohnortGruppen-, Teamarbeit (Zusammenarbeit mit der Mannschaft)Arbeit im FreienArbeit im/am Wasser (Arbeit an Bord von Schiffen)Arbeit in Büroräumen (z.B. verwaltungstechnische Arbeiten erledigen)Arbeit bei Kälte, Hitze, Nässe, Feuchtigkeit, Zugluft (Arbeit auch bei extremen Witterungsbedingungen)Arbeit mit starken Erschütterungen, Stößen, Schwingungen (Vibrationen) (bei starkem Seegang)Unfallgefahr (z.B. bei starkem Seegang und nassen, rutschigen Decks)

Wasserfahrzeuge, z.B.: Frachter, PassagierschiffeTechnische Anlagen und Geräte, z.B.: Steuer- und Navigationsanlagen, Radar, GPS (Global Positioning System), Funkpeiler, Echolot, Log, FunkgeräteUnterlagen, z.B.: Personaleinsatzpläne, Schiffs- und Ladepapiere, Ladezeitpläne, Seekarten, Sicherheitsvorschriften, Schifffahrtsrechtsbestimmungen

Alleinsteuerleute übernehmen Aufgaben von Personalchefs und -chefinnen für den Deck-, Küchen- und Bedienungsbereich. Zudem sind sie für die Instandhaltung des Schiffes, die Sicherheit sowie die Be- und Entladung besonderer Güter verantwortlich. Dazu planen sie z.B. die Aufteilung des Laderaums, die Staufolge und die Ladezeiten. Sie halten Sicherheitseinrichtungen wie Rettungsboote und Feuerschutzvorrichtungen funktionsfähig. Außerdem planen und beaufsichtigen sie die Ausbildung der Rettungsbootmannschaften. Je nach Schiffsgröße und Zusammensetzung der Besatzung vertreten Alleinsteuerleute den Kapitän und die Kapitänin und übernehmen Aufgaben der Navigation.

Nautischer Schiffsoffizier/Nautische Schiffsoffizierin in der Großen Hochseefischerei/Bachelor Professional in TechnikNautischer Schiffsoffizier/Nautische Schiffsoffizierin - Kleine Hochseefischerei

Anpassungsweiterbildung hilft, das berufliche Wissen aktuell zu halten und an neue Entwicklungen anzupassen (z.B. in den Bereichen Schiffsverkehr, Logistik, Ladungssicherung oder Wartung, Instandhaltung).Darüber hinaus kann sich der Trend zur Digitalisierung in der Schifffahrt ("Smart Shipping") zu einem wichtigen Weiterbildungsthema für Alleinsteuermänner/frauen entwickeln.

Weitere Berufs- und Karrierechancen eröffnen sich durch ein grundständigesStudium (z.B. im Studienfach Nautik).Unter bestimmten Voraussetzungen ist auch ohne schulische Hochschulzugangsberechtigung ein Studium möglich. Weitere Informationen:Zugang zur Hochschule in den einzelnen Bundesländern

Personalführung für den Deck-, Küchen- und Bedienungsbereich übernehmenSicherheitsvorkehrungen an Bord überwachenVollständigkeit und Einsatzbereitschaft von Feuerschutz-, Rettungs- und sonstigen Sicherheitseinrichtungen prüfenAusbildung der Rettungsbootmannschaften beaufsichtigen medizinische Erste Hilfe an Bord sicherstellenLaderaumaufteilung, Staufolge und Ladezeiten planen, Ladetätigkeiten überwachenBrücken- und Wachdienst organisieren und übernehmennautische Aufgaben planen, durchführen und überwachenggf. den Kapitän/die Kapitänin vertreten und Aufgaben der Navigation übernehmen Fehler und Schäden an Laderäumen, Luken und Ballasttanks einschätzen und Maßnahmen ergreifen

Seearbeitsgesetz (SeeArbG) vom 20.04.2013 (BGBl. I S. 868), zuletzt geändert durch Artikel 3 des Gesetzes vom 14.03.2023 (BGBl. 2023 I Nr. 73)Schiffsbesetzungsverordnung (SchBesV), zuletzt geändert durch Artikel 1 des Gesetzes vom 23.06.2021 (BGBl. I S. 1849)Verordnung über maritime medizinische Anforderungen auf Kauffahrteischiffen (Maritime-Medizin-Verordnung - MariMedV) vom 14.08.2014 (BGBl. I S. 1383), zuletzt geändert durch Artikel 9 des Gesetzes vom 03.02.2026 (BGBl. 2026 I Nr. 28)Gesetz zum internationalen Übereinkommen von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW-Gesetz) vom 25.03.1982 (BGBl. II S. 297, 298), zuletzt geändert durch Artikel 1 der Verordnung vom 23.10.2024 (BGBl. II Nr. 443)Verordnung über die Befähigungen der Seeleute in der Seeschifffahrt (Seeleute-Befähigungsverordnung - See-BV) vom 08.05.2014 (BGBl. I S. 460), zuletzt geändert durch Artikel 4 Verordnung vom 25.03.2025 (BGBl. 2025 I Nr. 100)Schiffssicherheitsverordnung (SchSV) vom 18.09.1998 (BGBl. I S. 3013, 3023), zuletzt geändert durch Artikel 6 der Verordnung vom 25.03.2025 (BGBl. 2025 I Nr. 100)Schiffssicherheitsgesetz (SchSG) vom 09.09.1998 (BGBl. I S. 2860), zuletzt geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 10.09.2025 (BGBl. 2025 I Nr. 208)Gleichwertigkeit ausländischer BerufsqualifikationenRichtlinie 2005/36/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 7. September 2005 über die Anerkennung von Berufsqualifikatio...

Im Folgenden werden Berufe oder Tätigkeiten genannt, die Ähnlichkeiten zum Ausgangsberuf aufweisen. Diese Berufe stellen für Bewerber eine mögliche Alternative dar. Darüber hinaus können Arbeitgeber Kräfte dieser Berufe als Alternativen für die Besetzung einer Arbeitsstelle im Ausgangsberuf in Betracht ziehen.Manche Alternativberufe umfassen nur Teiltätigkeiten des Ausgangsberufs, andere erfordern eine Einarbeitungszeit, die im Einzelfall unterschiedlich lang sein kann.Folgende unmittelbare Beschäftigungs- und Besetzungsalternativen bieten sich für den Beruf Alleinsteuermann/-frau an:Job- und Besetzungsalternativenfür die Gesamttätigkeit (i.d.R. kurze Einarbeitung):Nautischer Schiffsoffizier/Nautische Schiffsoffizierin - Kleine HochseefischereiEine Aufstellung aller möglichen Verwandtschaftsstufen findet man hier:Erläuterungen zu den einzelnen Verwandtschaftsstufen