Prüfer/Prüferin von Luftfahrtgerät / Certifying Staff

Die Weiterbildung findet in Bildungseinrichtungen statt, die durch das Luftfahrt-Bundesamt zugelassen sind.Lernorte sindSchulungsräumeFlugsimulatoren

BerufstypWeiterbildungsberufWeiterbildungsartWeiterbildung nach Vorschriften des Bundes- oder EuroparechtWeiterbildungsdauer Unterschiedlich, je nach Bildungsangebot und LernformAufgaben und TätigkeitenPrüferinnen und Prüfer von Luftfahrtgerät kontrollieren Luftfahrzeuge und ihre Ausrüstung und sorgen dafür, dass alles sicher und funktionsfähig ist. Sie prüfen in der Entwicklung Prototypen und Einzelstücke. In der Herstellung prüfen sie einzelne Teile oder arbeiten im Qualitätsmanagement mit. In der Instandhaltung testen und warten sie die Technik und geben die Flugzeuge frei. Dabei beachten Prüfende von Luftfahrtgerät die Standards, Regeln und Normen und dokumentieren ihre Arbeit. Mit viel Erfahrung übernehmen sie auch Aufgaben im Airworthiness Management (Management zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen).Arbeitsbereiche und -orteBeschäftigungsbetriebe:Prüfer und Prüferinnen von Luftfahrtgerät sind beschäftigtbei Fluggesellschaftenbei Luftfahrzeugherstellendenbei Prüf- und Instandhaltungsbetrieben für Luftfahrtgerät, sog. Part-145-Organisationenin Ingenieurbüros für technische FachplanungArbeitsorte:Prüfer und Prüferinnen von Luftfahrtgerät arbeiten meistin Hangarsin Werkhallen, z.T. an Prüfstationenin BüroräumenVoraussetzungen Voraussetzung für die Zulassung zur Weiterbildung ist i.d.R.:eine abgeschlossene einschlägige Berufsausbildung in einem anerkannten Ausbildungsberuf sowie entsprechende Berufstätigkeit an Luftfahrtgeräten (je nach der zu erwerbe...

Unterschiedlich, je nach Bildungsangebot und Lernform

Für den Besuch von Weiterbildungslehrgängen fallen in der Regel Lehrgangsgebühren an, für die Prüfung selbst in der Regel Prüfungsgebühren. Ggf. entstehen weitere Kosten, z.B. für Arbeitsmaterialien, Fahrten zur Weiterbildungsstätte oder für auswärtige Unterbringung.FörderungsmöglichkeitenFörderung besonders begabter junger Fachkräfte: Stiftung Begabtenförderung berufliche Bildung (SBB) - Weiterbildungsstipendium

Theoretische AusbildungRechts- und Verwaltungsvorschriften, z.B. des PrüfwesensLuftfahrttechnik, z.B. über Funktion und Aufbau der Art von LuftfahrtgerätenPraktische AusbildungPrüf- und Arbeitsverfahren, z.B. um Instandhaltungen von Luftfahrtgeräten anzuwenden oder zu beurteilen Je nach angestrebter Lizenz sind weitere Unterrichtsinhalte und -module vorgeschrieben. Für Lizenzen der Kategorien B1, B1.1 bis B1.4, B2 und C sind zusätzlich Musterberechtigungen für die angestrebten Luftfahrzeugtypen nötig, die in Musterlehrgängen erworben werden können.

Vertiefte Kenntnisse in folgenden Bereichen sind gute Voraussetzungen, um die Weiterbildungsprüfung erfolgreich zu bestehen:Mathematik: z.B. um Gewicht, Einbauwinkel und Verschleiß der Fahrzeuge zu berechnenPhysik: z.B. um hydraulische Tests durchzuführenEnglisch: z.B. um englischsprachige Fachliteratur und Bedienungsanleitungen zu verstehen

Die Weiterbildung besteht aus theoretischem Unterricht und ggf. Übungen.Auf folgende Bedingungen sollte man sich einstellen:i.d.R. berufsbegleitende Weiterbildung in Modulen - Teilnahme am Unterricht im Klassenverband (ggf. nicht am Wohnort)

Die Teilnahme an einer Weiterbildung wird nicht vergütet.

Folgende Weiterbildungsalternativen bieten sich für den Beruf Prüfer/in von Luftfahrtgerät an:Bereich Luft- und RaumfahrttechnikIndustriemeister/Industriemeisterin Fachrichtung Flugzeugbau/Luftfahrttechnik/Bachelor Professional in LuftfahrttechnikStaatlich geprüfter Techniker/Staatlich geprüfte Technikerin Fachrichtung Luftfahrttechnik/Bachelor Professional in TechnikGemeinsamkeit:Fach- und Führungsaufgaben in der Luftfahrt übernehmenBereich QualitätssicherungFachkraft - Qualitätssicherung/QualitätsmanagementGeprüfter Qualitätsfachmann in der Fertigungsprüftechnik/Geprüfte Qualitätsfachfrau in der FertigungsprüftechnikGemeinsamkeit:Fach- und Führungsaufgaben in der Qualitätssicherung und -prüfung übernehmen

2020:Novellierung des Berufsbildungsgesetzes (BBiG) und der Handwerksordnung (HWO): u.a. Einführung der Weiterbildungsabschlüsse "Geprüfte/r Berufsspezialist/in", "Bachelor Professional" und "Master Professional", um die Gleichwertigkeit von beruflicher und akademischer Bildung zu betonen. Das Führen der Berufsbezeichnungen ist abhängig vom Erlass entsprechender neuer Fortbildungsregelungen.

Die zuständige Behörde vergibt beim Erwerb von Lizenzen für freigabeberechtigtes Personal nach European Aviation Safety Agency (EASA) Part-66 Bonuspunkte für bereits bestehende technische Qualifikationen. Diese sind vollständig oder teilweise auf die geforderten Grundkenntnisse und die zugehörigen Prüfungen anzurechnen.Im Rahmen des Erwerbs einer Prüferlaubnis nach der Verordnung über Luftfahrtpersonal (LuftPersV) kann auf die Erfahrung in der Instandhaltung von Luftfahrtgerät eine gleichwertige, den Anforderungen förderliche Beschäftigungszeit bis zu einem Jahr angerechnet werden.

bei Lizenzerwerb nach der Verordnung über Luftfahrtpersonal (LuftPersV):Prüfer von Luftfahrtgerät/Prüferin von Luftfahrtgerätbei Lizenzerwerb nach EASA Part-66:Line Maintenance Certifying Mechanic - CAT AMaintenance Certifying Technician - mechanical - CAT B1Maintenance Certifying Technician - avionic - CAT B2Simple Light Aeroplane Maintenance Certifying Engineer - CAT B3Base Maintenance Certifying Engineer - CAT C

Prüfer bzw. Prüferin von Luftfahrtgerät ist eine berufliche Weiterbildung. Sie ist durch Vorschriften des Bundes- oder Europarecht geregelt.

Die passende Beschäftigung finden Nach ihrer Weiterbildung arbeiten Prüfer/innen von Luftfahrtgerät z.B. bei Fluggesellschaften, Luftfahrzeugherstellern oder Prüf- und Instandhaltungsbetrieben für Luftfahrtgerät.Die Beschäftigungsfähigkeit sichernDurch Anpassungsweiterbildung kann man seine Fachkenntnisse aktuell halten, auf den neuesten Stand bringen und erweitern. Das Themenspektrum reicht dabei von Luft- und Raumfahrttechnik bis hin zu Qualitätstechnik.Beruflich weiterkommenMit einer Hochschulzugangsberechtigung kann man auch studieren und beispielsweise einen Bachelorabschluss im Studienfach Luft- und Raumfahrttechnik erwerben.

Übergreifend für Weiterbildung und TätigkeitVerordnung (EU) Nr. 1321/2014 der Kommission vom 26.11.2014 über die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen und luftfahrttechnischen Erzeugnissen, Teilen und Ausrüstungen und Genehmigungen für Organisationen und Personen, die diese Tätigkeiten ausführen (ABl. EU L 362, S. 1), zuletzt geändert durch Durchführungsverordnung (EU) 2025/2070 der Kommission vom 10.11.2025 (Abl. EU L 2293, S. 1)Verordnung (EU) 2018/1139 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 04.07.2018 zur Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit sowie zur Änderung der Verordnungen (EG) Nr. 2111/2005, (EG) Nr. 1008/2008, (EU) Nr. 996/2010, (EU) Nr. 376/2014 und der Richtlinien 2014/30/EU und 2014/53/EU des Europäischen Parlaments und des Rates, und zur Aufhebung der Verordnungen (EG) Nr. 552/2004 und (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates und der Verordnung (EWG) Nr. 3922/91 des Rates (ABl. EU L 212, S. 1), zuletzt geändert durch Deligierte Verordnung (EU) 2025/870 der Kommission vom 28.02.2025 (ABl. EU L 870 S. 1)Verordnung über Luftfahrtpersonal (LuftPersV) in der Fassung der Bekanntmachung vom 13.02.1984 (BGBl. I S. 265), zuletzt geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 07.12.2021 (BGBl. I S. 5190)Luftsicherheitsgesetz (LuftSiG), zuletzt geändert durch Artikel 1 des Gesetzes vom 11.03.2026 (BGBl. 2026 I Nr. 68)Luftsicherheits-Zuve...

Voraussetzung für die Zulassung zur Weiterbildung ist i.d.R.:eine abgeschlossene einschlägige Berufsausbildung in einem anerkannten Ausbildungsberuf sowie entsprechende Berufstätigkeit an Luftfahrtgeräten (je nach der zu erwerbenden Prüferlizenz)oderein höherer beruflicher Abschluss sowie entsprechende Berufstätigkeit an Luftfahrtgeräten (je nach der zu erwerbenden Prüferlizenz)Darüber hinaus ist für Antragstellende einer Lizenz für freigabeberechtigtes Personal nach EASA Part-66 ein Mindestalter von 18 Jahren festgelegt. Für Tätigkeiten im Auftrag eines nach EASA Part-145 oder Part-M genehmigten Instandhaltungsbetriebes beträgt das Mindestalter 21 Jahre.Wer sich regelmäßig in nicht allgemein zugänglichen Bereichen des Flugplatzgeländes aufhält, benötigt eine Bestätigung der Zuverlässigkeit von der Luftsicherheitsbehörde.