Nautiker/Nautikerin (Hochschule)

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Smart ShippingDurch digitale Technologien soll die Schifffahrt effizienter und umweltfreundlicher werden. Intelligente Bordsysteme werten automatisch erfasste Schiffsdaten wie den Ladungsstatus sowie externe Informationen wie Wetter- oder Hafendaten aus. Künstliche Intelligenz (KI) könnte in Zukunft autark fahrende Schiffe steuern bzw. den gesamten Schiffsverkehr regeln. Fach- und Führungskräfte in Schifffahrtsberufen sollten diese Entwicklungen verfolgen und sich mit den veränderten Arbeitsprozessen und Technologien vertraut zu machen.

Folgende Interessen sind wichtig und hilfreich, um in diesem Studienberuf erfolgreich zu sein. Die Interessen sind in der Reihenfolge ihrer Wichtigkeit angegeben. Zu jedem Interessenbereich werden zur Veranschaulichung Tätigkeiten genannt.Interesse an organisatorisch-prüfenden Tätigkeitenz.B. Überprüfen von Trimm, Stabilität und Belastung eines Schiffsz.B. Kontrollieren der Anordnungen und Verfahren für den WachdienstInteresse an praktisch-konkreten Tätigkeitenz.B. Manövrieren von Schiffen unter allen Bedingungen

Nautiker und Nautikerinnen arbeiten in erster Linieauf Brücken, an Deck, in den Frachträumen, den Mannschafts- sowie ggf. den Passagierbereichen von SchiffenDarüber hinaus arbeiten sie ggf. auch in Büro- und Besprechungsräumen (z.B. der öffentlichen Verwaltung)

Kernkompetenzen, die man während des Studiums erwirbt bzw. vertieft:Nautischer DienstNavigation (Nautik)SchifffahrtsrechtSchiffs-, BootsführungSchiffsbetriebstechnikWeitere Kompetenzen, die für die Ausübung dieses Berufs bedeutsam sein können:BeladeplanerstellungGefahrgutverladung, -versendung, -transportGüterverkehrISPS-Code (internationale Schiffs- und Hafensicherheit)LadungssicherungLadungs- und UmschlagtechnikMassengutPersonalwesenPersonenverkehrRettungsmaßnahmen, Erste HilfeSchiffssicherheit (SSO)SeediensttauglichkeitSmart ShippingStückgutWeitere relevante Fertigkeiten und Kenntnisse:Kompetenzgruppe "Funkzeugnisse"Kompetenzgruppe "Patente, Schifffahrtslizenzen - Seeverkehr"Kompetenzgruppe "Schiffstypen"

Die fortschreitende Digitalisierung der Arbeits- und Berufswelt kann Aufgabenfelder und Anforderungsprofile verändern. Es eröffnet sich für Nautiker/innen ggf. die Chance, sich mit folgenden Technologien, Verfahren oder Systemen zu befassen:Augmented Reality Operation (z.B. Anleitungen bei Konfiguration und Reparatur von Maschinen via Tablet oder Datenbrille erhalten)Autonome Transportsysteme (z.B. mithilfe autonomer Fahrsysteme die Einfahrt in den Hafen regeln)Digitale Topografische Karten - DTK (z.B. mithilfe digitaler Karten die Position auf See bestimmen und festhalten)Dokumentenmanagementsysteme - DMS (z.B. Fracht- und Lieferdokumente und Frachtstatistiken digital anlegen, verwalten und übermitteln)Narrow-Band-IoT (z.B. mithilfe von Narrow-Band-IoT wichtige Schiffssysteme überwachen)Sensorik (z.B. mittels Sensoren Informationen über die Ladekapazität des Schiffes erhalten)Smart Shipping (z.B. IoT-Technologien an Bord instand halten; mithilfe von KI und Daten aus dem Hafen Beladungszeit und -ablauf planen)Wearable Technology (z.B. Datenbrillen nutzen, um unverzüglich auf Gefahrenlagen hingewiesen zu werden)

Nautiker/innen führen als Assistenz oder Stellvertretung von Kapitän oder Kapitänin Schiffe unterschiedlicher Größe. Sie tragen Verantwortung für die Sicherheit des Schiffes und den reibungslosen Ablauf des gesamten Schiffsbetriebs. Gewissenhaft sorgen sie für die Einhaltung der Sicherheitsbestimmungen und der Regelungen für den Seeverkehr. Sie manövrieren das Schiff ruhig und sicher, auch unter Zeitdruck, bei schlechter Sicht oder hoher Verkehrsdichte, und beobachten Schifffahrtsstraße und nautische Instrumente aufmerksam. Bei Störungen oder Gefahrensituationen treffen sie rasch Entscheidungen, um Personen- oder Sachschäden vorzubeugen. Zur Überprüfung der technischen Schiffsausrüstung benötigen sie technisches Verständnis. Organisatorische Aufgaben wie die Personaleinsatzplanung, das Berechnen des Kurses am Computer oder die richtige Staufolge bei der Beladung erfordern rechnerisches Denken, Sorgfalt und ein hohes Maß an Konzentration. Nautiker/innen arbeiten in geschlossenen Räumen (z.B. auf der Brücke) und auf Deck. Mitunter ist das Tragen von Arbeits- und Schutzkleidung wie Schutzhandschuhe, Schutzhelm, Ölzeug und Sicherheitsschuhwerk erforderlich. Sie leben und arbeiten über einen längeren Zeitraum auf See unter räumlich beengten Umständen in der Bordgemeinschaft. Die Tätigkeiten an Bord eines Schiffes werden gelegentlich unter erschwerten Bedingungen ausgeführt, z.B. bei hohem Seegang. Motorengeräusche und Vibrationen der Antriebsaggregate sind auf dem ganzen Schiff wa...

Beispielhafte Bruttoheuer (monatlich): 4.850 € bis 5.700 €In der Bruttoheuer sind pauschalierte Beträge für Sonntags-, Feiertags- und Nachtarbeit, Überstunden, Verköstigung und andere Sachbezüge und Leistungen enthalten.Quelle:BG VerkehrHinweis: Diese Angaben dienen der Orientierung. Ansprüche können daraus nicht abgeleitet werden.

SchifffahrtPersonenbeförderung in der Hochsee- und KüstenschifffahrtGüterbeförderung in der Hochsee- und KüstenschifffahrtErbringung von sonstigen Dienstleistungen für die Schifffahrt a. n. g., z.B. HafenverwaltungenÖffentliche VerwaltungÖffentliche Verwaltung a. n. g., z.B. Wasser- und Schifffahrtsämter

Vorausgesetzt wird ein abgeschlossenes Studium im Bereich Nautik.Die Ausübung der Berufstätigkeit ist reglementiert. Man benötigt ein nautisches Befähigungszeugnis und ein Zeugnis über die Seediensttauglichkeit.

Nautik (grundständig)Nautik (weiterführend)

Nautiker und Nautikerinnen finden Beschäftigung z.B. in der See- und Küstenschifffahrtin der Schifffahrtsverwaltung

Die Seediensttauglichkeit ist nachzuweisen.Die Anforderungen an die seemännische Ausbildung sind zu erfüllen. Diese sind in einem internationalen Übereinkommen, dem STCW-Übereinkommen, festgelegt.Der Einsatz auf Tankschiffen oder Ro-Ro-Fahrgastschiffen setzt zusätzliche Befähigungsnachweise voraus.

Einige Merkmale des Arbeits- und Sozialverhaltens sind gleichermaßen für alle Berufe relevant und werden deshalb nicht gesondert erwähnt. Hierzu gehören: Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit, Ehrlichkeit, Kritikfähigkeit sowie angemessene Umgangsformen. Zusätzlich werden die nachfolgend genannten berufsspezifischen Merkmale benötigt, um diesen Studienberuf ausüben zu können.Leistungs- und Einsatzbereitschaft (z.B. Bereitschaft zum zeitlich und örtlich flexiblen Arbeitseinsatz unter unterschiedlichen Wetterbedingungen auch im Freien an Deck)Sorgfalt (z.B. fehlerfreies Berechnen des Kurses; genaues Navigieren des Schiffes)Entscheidungsfähigkeit (z.B. Treffen schneller Entscheidungen bei Störungen des Schiffsbetriebs, um Menschen und hohe materielle Werte vor Schäden zu bewahren)Selbstständige Arbeitsweise (z.B. eigenständiges Planen und Steuern der Wartung, Pflege und Instandhaltung von Schiffen und deren Ausrüstung)Flexibilität (z.B. Anpassen an immer neue Crews, längere Abwesenheit vom Wohnort mit verschiedenen Destinationen während der Schiffsreisen)Psychische Belastbarkeit (z.B. Bewahren der vollen Leistungsfähigkeit trotz hohen Seegangs und schlechter Witterung, Tag- und Nachtwachen auf der Brücke und längerer Abwesenheiten vom Wohnort)Befähigung zur Gruppenarbeit / Teamfähigkeit (z.B. Zusammenarbeiten mit anderen Fachkräften beim Navigieren und Manövrieren von Schiffen)Interkulturelle Kompetenz (z.B. angemessenes Eingehen auf kulturelle Besonderheiten der Crewmitglieder, die in...

Nautiker und Nautikerinnen übernehmen im Rahmen ihrer Befugnisse Tätigkeiten in den Bereichen Schiffsführung, Ladungsbetrieb und Schiffsbetrieb im nautischen Dienst auf Handelsschiffen.

academics.deBundesanstalt für Verwaltungsdienstleistungen (BAV)

Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)ver.di - Vereinte DienstleistungsgewerkschaftVerband Deutscher Kapitäne und Schiffsoffziere e.V. (VDKS)Verband Deutscher Reeder (VDR)Verband für Schiffbau und Meerestechnik e.V. (VSM)Zentrale Heuerstelle Hamburg (ZHH)

Verantwortung für Personen (z.B. Passagiere, Besatzung)Verantwortung für Sachwerte (z.B. Schiff, Ladung)Beachtung vielfältiger Vorschriften und gesetzlicher Vorgaben (auf Einhaltung von Gesetzen und anderen Rechtsvorschriften achten, z.B. internationale Abkommen berücksichtigen)häufige Abwesenheit vom Wohnort (während der Schiffsreisen)Arbeit mit technischen Geräten, Maschinen und Anlagen (z.B. Kompass, Chronometer, Sextant, Radar, Funkpeiler, Echolot, Log)Bildschirmarbeit (z.B. am PC den Personaleinsatz planen, die Verteilung der Ladung kontrollieren oder den Kurs berechnen)Tragen von Schutzkleidung, -ausrüstung (z.B. Gehörschutz, Schutzhelm, Sicherheitsschuhe)Arbeit im/am Wasser (auf Schiffen)wechselnde Arbeitsorte (in allen Bereichen des Schiffes, z.B. auf der Brücke, im Maschinenraum, im Freien auf dem Fangdeck oder der Brückennock, in Büroräumen an Bord)Arbeit bei Kälte, Hitze, Nässe, Feuchtigkeit, Zugluft (unter wechselnden Witterungsbedingungen)Unfallgefahr (z.B. beim An- und Ablegemanöver bei Seegang)unregelmäßige Arbeitszeiten (Tag- und Nachtwache, Sonn- und Feiertagsdienst auf der Brücke)

Berufliche Einsatzmöglichkeiten gegliedert nach Tätigkeitsfeldern:Lehrtätigkeit an beruflichen/berufsbildenden SchulenLehrer/Lehrerin an Fachschulen für die SeefahrtSchiffsführungKanalsteurer/KanalsteurerinErster Nautischer Offizier/Erste Nautische OffizierinKapitän/KapitäninNautischer Wachoffizier/Nautische WachoffizierinTechnischer VerkehrsbetriebSchiffsinspektor/Schiffsinspektorin (Nautik/Technik)Schiffsbetriebsoffizier/Schiffsbetriebsoffizierin - Nautik/Technik

Wasserfahrzeuge, z.B.: Containerschiffe, Massengutfrachter, Tanker, Fähren, Passagier- und FahrgastschiffeTechnische Anlagen, Systeme und Geräte, z.B.: Radaranlagen, Global Positioning System (GPS), Kreisel- und Magnetkompasse, Autopilot, Geschwindigkeits- und Entfernungsmessgerät, Echolote, automatische Schiffsidentifizierungssysteme, elektronische Seekartendarstellungs- und Informationssysteme, Schiffsdatenschreiber, Funkgeräte, Sextanten, ChronometerUnterlagen, z.B.: Seehandbücher, Navigationsunterlagen, Wetterkarten, Ladungspapiere, Staupläne, Passagierlisten, Personaleinsatzpläne, Sicherheitsvorschriften, nationale und internationale Schifffahrtsrichtlinien

Nautiker und Nautikerinnen unterstützen Kapitäne bzw. Kapitäninnen u.a. bei der Navigation. Sie planen Fahrstrecken, bestimmen die Position auf See, rufen Daten zur Wetterentwicklung oder den Gegebenheiten der jeweiligen Routen ab. Als Ladungsoffizier/innen planen sie die Ladezeit und die Aufteilung der Laderäume. Daneben sind sie für die Instandhaltung des Schiffes und der technischen Einrichtungen verantwortlich. Außerdem erledigen sie Verwaltungs- und Organisationsaufgaben und weisen Personal an.

Anpassungsweiterbildung hilft, das berufliche Wissen aktuell zu halten und an neue Entwicklungen anzupassen (z.B. in den Bereichen Schiffsverkehr, Gefahrguttransport, Ladungssicherung oder Güter-/Personenverkehr).Darüber hinaus kann sich der Trend zur Digitalisierung in der Schifffahrt ("Smart Shipping") zu einem wichtigen Weiterbildungsthema für Nautiker/innen entwickeln.

Bachelorabsolventen können ihre Berufs- und Karrierechancen durch ein weiterführendes Studium ausbauen, z.B. im Studienfach Nautik oder Schiffbau, Meerestechnik.Eine Promotion ist in der Regel für eine wissenschaftliche Laufbahn an der Hochschule erforderlich, für die Berufung zum Hochschulprofessor bzw. zur Hochschulprofessorin benötigt man in der Regel eine Habilitation. Die Promotion erleichtert ggf. auch in der Privatwirtschaft, im Bereich der Forschung und in der öffentlichen Verwaltung den Zugang zu gehobenen beruflichen Positionen.

Schiffsführung bei der Navigation unterstützen, z.B. mithilfe elektronischer Navigationssysteme Reise planen, Kurs berechnen und festlegenPosition und Geschwindigkeit bestimmen, i.d.R. mithilfe elektronischer Navigationssysteme Schiffe in unterschiedlichen Situationen (z.B. Hafen-, Küstenbereich, offene See) und Wetterverhältnissen sicher manövrierenLadungsumschlag und -stauungLaden, Stauung, Sicherung und Löschen der Ladung planen, durchführen und gewährleistenDefekte an Laderäumen, Lukenabdeckungen und Ballasttanks einschätzen, Maßnahmen ergreifenEinhaltung der Sicherheitsbestimmungen beim Laden und Löschen von Gefahrgut überwachentechnischer SchiffsbetriebVersorgung mit z.B. Treib-, Betriebsstoffen, Ersatzteilen, Reinigungsmitteln, ggf. Lebensmitteln und Getränken sowie Entsorgung von Abfällen und -wässern organisierenVollständigkeit, Funktionsfähigkeit und Einsatzbereitschaft der Feuerschutz-, Rettungs- und der sonstigen Sicherheitseinrichtungen des Schiffes gewährleisten, Rettungsmannschaften ausbildenBereitstellung von medizinischer Erster Hilfe an Bord überwachenden Kapitän oder die Kapitänin vertreten

Worum geht es?Nautiker/innen übernehmen im Rahmen ihrer Befugnisse Tätigkeiten in den Bereichen Schiffsführung, Ladungsbetrieb und Schiffsbetrieb im nautischen Dienst auf Handelsschiffen.Schiffsführung und -betriebSie arbeiten hauptsächlich auf Schiffen für den Transport von Gütern und/oder Personen. Nautiker/innen entlasten Kapitäne und Kapitäninnen bei der Schiffsnavigation, d.h., sie planen die Routen, bestimmen die jeweiligen Position und Geschwindigkeit ihrer Schiffe, holen Wetterdaten ein und klären geografische, meereskundliche sowie verkehrsrechtliche Gegebenheiten auf den jeweiligen Strecken. Sie organisieren außerdem die Versorgung ihrer Schiffe mit z.B. Treibstoffen, Ersatzteilen, Wasser und Lebensmitteln sowie die fachgerechte Entsorgung von Abfällen und Abwässern. Darüber hinaus erledigen sie Personal- und Verwaltungsaufgaben an Bord, leiten z.B. das Personal in ihren Verantwortungsbereichen an und wirken bei der Aus- und Weiterbildung von Besatzungsmitgliedern mit. Nach einer Weiterqualifikation sind sie als Erste Nautische Schiffsoffiziere bzw. -offizierinnen Stellvertreter/innen des Kapitäns oder der Kapitänin. Sie sind dann berechtigt, die Seewache zu übernehmen und verantwortlich für alle Schiffsbereiche, d.h. für die Besatzung, die Fracht, die Passagiere, die Technik, die Verwaltung und die Sicherheit an Bord.SicherheitSind Nautiker/innen in der Funktion des Sicherheitsoffiziers oder der Sicherheitsoffizierin tätig, tragen sie die Verantwortung für sämtlich...

Folgende Fähigkeiten, Kenntnisse und Fertigkeiten werden für die Ausübung möglicher Tätigkeiten in diesem Studienberuf benötigt.Fähigkeitennumerisches (rechnerisches) Denken (z.B. Anwenden mathematischer Verfahren zur Positionsbestimmung)figural-räumliches Denken (z.B. Navigieren nach nautischen Karten und Hafenplänen)Beobachtungsgenauigkeit (z.B. Überwachen und Ablesen von Kontrollinstrumenten und Navigationsgeräten)Konzentration (z.B. Durchführen komplizierter Manöver in Häfen und engen Fahrwassern)Daueraufmerksamkeit (z.B. Beobachten des Schiffsverkehrs und der nautischen Instrumente)Handgeschick (z.B. Bedienen von Funk- und Navigationsgeräten)Reaktionsgeschwindigkeit (z.B. rasches Veranlassen von Kurskorrekturen bei Kollisionsgefahr)Auge-Hand-Koordination (z.B. Durchführen von Kurskorrekturen mit der Joystick-Steuerung)Technisches Verständnis (z.B. Überprüfen der technischen Schiffsausrüstung)Befähigung zum Planen und Organisieren (z.B. Planen von Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten an der Schiffsmaschine; Erstellen von Wachplänen für den Brückendienst)Räumliche Orientierung (z.B. sicheres Navigieren auch bei schlechter Sicht oder hoher Verkehrsdichte)

Gesetz zum internationalen Übereinkommen von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW-Gesetz) vom 25.03.1982 (BGBl. II S. 297, 298), zuletzt geändert durch Artikel 1 der Verordnung vom 23.10.2024 (BGBl. II Nr. 443)Seearbeitsgesetz (SeeArbG) vom 20.04.2013 (BGBl. I S. 868), zuletzt geändert durch Artikel 3 des Gesetzes vom 14.03.2023 (BGBl. 2023 I Nr. 73)Verordnung über maritime medizinische Anforderungen auf Kauffahrteischiffen (Maritime-Medizin-Verordnung - MariMedV) vom 14.08.2014 (BGBl. I S. 1383), zuletzt geändert durch Artikel 9 des Gesetzes vom 03.02.2026 (BGBl. 2026 I Nr. 28)Schiffssicherheitsgesetz (SchSG) vom 09.09.1998 (BGBl. I S. 2860), zuletzt geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 10.09.2025 (BGBl. 2025 I Nr. 208)Schiffssicherheitsverordnung (SchSV) vom 18.09.1998 (BGBl. I S. 3013, 3023), zuletzt geändert durch Artikel 6 der Verordnung vom 25.03.2025 (BGBl. 2025 I Nr. 100)Schiffsbesetzungsverordnung (SchBesV), zuletzt geändert durch Artikel 1 des Gesetzes vom 23.06.2021 (BGBl. I S. 1849)Gleichwertigkeit ausländischer BerufsqualifikationenRichtlinie (EU) 2022/993 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 8. Juni 2022 über Mindestanforderungen für die Ausbildung von Seeleuten vom 27.06.2022 (ABl. EU L 169, S. 45)Richtlinie 2005/36/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 7. September 2005 über die Anerkennung von Berufsqualifikationen vom 30.09.2005 (ABl. EU L 255, S. 22), z...

Die Ausübung des Berufs kann folgende körperliche Anforderungen mit sich bringen. Die Angaben müssen nicht zwingend für jedes Tätigkeitsprofil oder jede berufliche Einsatzmöglichkeit gelten.Robuste Gesundheit (z.B. im Freien auf dem Fangdeck oder der Brückennock unter widrigen Witterungsbedingungen arbeiten)Funktionstüchtigkeit der Arme und Hände (z.B. Funk- und Navigationsgeräte bedienen; Kurskorrekturen mit der Joystick-Steuerung durchführen)Ausreichende Bewegungskoordination (z.B. sich auch bei hohem Seegang sicher auf dem Schiff bewegen)Ungestörtes Sprechvermögen (z.B. der Schiffsbesatzung Anweisungen erteilen)Sehvermögen für die Ferne - auch korrigiert (z.B. den Seeraum überwachen; Schifffahrtszeichen und Hindernisse erkennen)Nahsehvermögen - auch korrigiert (z.B. am Bildschirm den Personaleinsatz planen, die Verteilung der Ladung kontrollieren oder den Kurs berechnen; Kontrollinstrumente und Navigationsgeräte ablesen)Farbsehvermögen (z.B. farblich gekennzeichnete Symbole in der Seekarte und auf Displays der Navigationsinstrumente identifizieren)Räumliches Sehvermögen (z.B. bei Hafenmanövern Abstände richtig einschätzen, um Kollisionen zu verhindern)Sehvermögen im Dunkeln/in der Dämmerung - Dämmerungssehen (z.B. nachts den Seeraum überwachen, Hindernisse und Markierungen erkennen)Hörvermögen und Sprachverständnis (z.B. Funksprechverkehr verstehen)(Intaktes) Belastbares Nervensystem (z.B. Verantwortung für Passagiere und Besatzung übernehmen)Gesunde innere Organe, intakte...

Im Folgenden werden Berufe oder Tätigkeiten genannt, die Ähnlichkeiten zum Ausgangsberuf aufweisen. Diese Berufe stellen für Bewerber, die in ihrem erlernten Beruf keine freie Stelle finden, eine mögliche Alternative dar. Darüber hinaus können Arbeitgeber Fachkräfte dieser Berufe als Alternativen für die Besetzung einer Arbeitsstelle im Ausgangsberuf in Betracht ziehen.Manche Alternativberufe umfassen nur Teiltätigkeiten des Ausgangsberufs, andere erfordern eine Einarbeitungszeit, die im Einzelfall unterschiedlich lang sein kann.Folgende unmittelbare Beschäftigungs- und Besetzungsalternativen bieten sich für den Beruf Nautiker/in an:Job- und Besetzungsalternativenfür Teiltätigkeiten und berufliche Einsatzmöglichkeiten (mit/ohne Einarbeitung):Kanalsteurer/KanalsteurerinSchiffsinspektor/Schiffsinspektorin (Nautik/Technik)Eine Aufstellung aller möglichen Verwandtschaftsstufen findet man hier:Erläuterungen zu den einzelnen Verwandtschaftsstufen

Die Tätigkeit als Nautiker/in ist reglementiert. Gemäß Richtlinie (EU) 2022/993 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 8. Juni 2022 über Mindestanforderungen für die Ausbildung von Seeleuten vom 27.06.2022 (ABl. EU L 169, S. 45) erfordert die Ausübung der Tätigkeit entsprechende Mindestanforderungen wie ein entsprechendes nautisches Befähigungszeugnis.Um mit einem im Ausland erworbenen Abschluss in diesem Beruf zu arbeiten, ist eine berufliche Anerkennung notwendig für folgende ausländische Bescheinigungen:nautische und technische BefähigungszeugnisseSeefunkzeugnisse Befähigungsnachweise für den Dienst auf TankschiffenZuständige Stelle ist das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)Weiterführende Informationen zu Leben und Arbeiten in Deutschland:Hotline Arbeiten und Leben in Deutschland - zentrale Informations-Hotline des Bundesamts für Migration und Flüchtlinge (BAMF) und der Bundesagentur für Arbeit (BA)Für Menschen aus dem Ausland - Ein Informationsangebot der Bundesagentur für ArbeitZentrale Auslands- und Fachvermittlung der Bundesagentur für ArbeitMake it in Germany - Das Willkommensportal der Fachkräfte-Offensive für internationale Fachkräfte

Folgende gesundheitliche Einschränkungen könnten bei der Ausübung des Berufs zu Problemen führen. Die Angaben müssen nicht zwingend für jedes Tätigkeitsprofil oder jede berufliche Einsatzmöglichkeit gelten. Immer häufiger gibt es zudem Möglichkeiten, Einschränkungen beispielsweise durch technische Hilfsmittel zu kompensieren.Infektanfälligkeit, chronische Infektionskrankheiten (z.B. im Freien auf dem Fangdeck oder der Brückennock unter widrigen Witterungsbedingungen arbeiten)Eingeschränkte Funktionstüchtigkeit der Arme und Hände (z.B. Funk- und Navigationsgeräte bedienen; Kurskorrekturen mit der Joystick-Steuerung durchführen)Störungen der Bewegungskoordination, Gleichgewichtsstörungen (z.B. sich auch bei hohem Seegang sicher auf dem Schiff bewegen)Sprachstörung, Sprachfehler (z.B. der Schiffsbesatzung Anweisungen erteilen)Nicht korrigierbare Sehschwäche für die Ferne (z.B. den Seeraum überwachen; Schifffahrtszeichen und Hindernisse erkennen)Nicht korrigierbare Sehschwäche für die Nähe (z.B. am Bildschirm den Personaleinsatz planen, die Verteilung der Ladung kontrollieren oder den Kurs berechnen; Kontrollinstrumente und Navigationsgeräte ablesen)Farbsinnstörungen (z.B. farblich gekennzeichnete Symbole in der Seekarte und auf Displays der Navigationsinstrumente identifizieren)Fehlendes/gestörtes räumliches Sehvermögen (z.B. bei Hafenmanövern Abstände richtig einschätzen, um Kollisionen zu verhindern)Schlechtes Dämmerungssehen, Nachtblindheit (z.B. nachts den Seeraum überwachen...