Pannendienstfahrer/Pannendienstfahrerin

amz - auto motor zubehörasp - Auto Service PraxisATZ - Automobiltechnische ZeitschriftAUTOMOBIL-ELEKTRONIKAutomobilwocheVKU Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik

Augmented-Reality-Anwendungen für Wartung und ReparaturAugmented-Reality-Technik erleichtert Wartungs- und Reparaturarbeiten für Antriebs- und Steuerungssysteme z.B. im Automobil-, Flugzeug- und Maschinenbau. Mobile Geräte wie Tablets, Smartphones oder Datenbrillen blenden den Servicemitarbeitern und -mitarbeiterinnen Informationen direkt in einem Sichtfeld ein. Weitere Fachkräfte können über einen Remote Support virtuell bei der Problemlösung hinzugezogen werden. Zukünftig sollen Sprachassistenten komplexe Fragen zu Maschinen dank maschinellem Lernen beantworten. Beschäftigte sollten sich daher mit der zukunftsweisenden Technik vertraut machen.Herausforderung ElektromobilitätUm die Nachfrage und Produktion von E-Autos in Deutschland zu steigern, soll die Elektromobilität für Käufer und Käuferinnen attraktiver werden. Dafür ist es wichtig, die Energieeffizienz, Klima- und Umweltverträglichkeit des Verkehrssektors voranzutreiben. Deutschland investiert zur Umsetzung des Vorhabens in erneuerbare Energien und neue Batteriesysteme. Zudem fördert die Bundesregierung E-Autos mit Steuervergünstigungen und Zuschüssen für die Ladeinfrastruktur. Fachkräfte aus der Elektrotechnik beschäftigen sich zunehmend mit dieser Entwicklung.

Pannendienstfahrer und Pannendienstfahrerinnen arbeiten meistin Kraftfahrzeugen bei Fahrten zum Pannenortauf Straßen im Freienin Bereitschaftsräumen

Kernkompetenzen, die in diesem Beruf grundsätzlich erforderlich sind:FahrzeugdiagnoseKraftfahrzeugelektrik, KraftfahrzeugelektronikKraftfahrzeugwartung, KraftfahrzeugreparaturPannenhilfeStörungssucheWeitere Kompetenzen, die für die Ausübung dieses Berufs bedeutsam sein können:AbgaskatalysatorenAbschleppdienstBrennstoffzellenfahrzeugeElektrofahrzeugeFahrzeugbau, -technikHybridfahrzeugeKundenberatung, -betreuungKundendienstWartung, Reparatur, Instandhaltung

Pannendienstfahrer/innen beheben Fahrzeugpannen vor Ort oder sorgen für den Abtransport liegengebliebener bzw. beschädigter Fahrzeuge. I.d.R. tragen sie signalfarbene Warnkleidung. In ihren Einsatzfahrzeugen sind sie viel unterwegs. Vor Ort sind sie z.T. der Witterung ausgesetzt. Je nach Einsatzort herrscht Verkehrslärm. Schichtarbeit und Bereitschaftsdienste sind üblich. Mitunter sind Pannendienstfahrer/innen in gefährlichen Situationen tätig, z.B. auf Standstreifen von Autobahnen oder an unübersichtlichen Straßenabschnitten. Hier ist Umsicht geboten. Um Fehler und Störungen zu erkennen, benötigen sie technisches Verständnis. Reparaturen führen sie sorgfältig und verantwortungsbewusst durch. Im Umgang mit den Kunden sind Serviceorientierung und Kommunikationsstärke wichtig.

Beispielhafte tarifliche Bruttogrundvergütung (monatlich): 3.402 € bis 3.621 €Quelle:Tarifsammlung des Bayerischen Staatsministeriums für Familie, Arbeit und SozialesHinweis: Diese Angaben dienen der Orientierung. Ansprüche können daraus nicht abgeleitet werden.

KraftfahrzeugeSonstige Instandhaltung und Reparatur von Kraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t oder weniger, z.B. Pannenhilfs- oder AbschleppdiensteSonstige Instandhaltung und Reparatur von Kraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t, z.B. Pannenhilfs- oder Abschleppdienste

Arbeitgebende erwarten häufig eine Ausbildung in der Kraftfahrzeugtechnik.

Pannendienstfahrer und Pannendienstfahrerinnen finden Beschäftigung bei Pannenhilfs- oder Abschleppdiensten.

Pannendienstfahrer/inBerufsbezeichnung in englischer SpracheRecovery Driver (m/f)

Pannendienstfahrer und Pannendienstfahrerinnen brauchen eine für den jeweiligen Fahrzeugtyp gültige Fahrerlaubnis.

Pannendienstfahrer und Pannendienstfahrerinnen reparieren liegengebliebene Fahrzeuge vor Ort oder organisieren einen Abschleppdienst.

aktuelle-jobs.dejobs.automobilwoche.deTransportbranche.deWerkstattjob

(ADAC) Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.BG Verkehrver.di - Vereinte DienstleistungsgewerkschaftVerband der Bergungs- und Abschleppunternehmen e.V. (VBA)

Arbeit mit technischen Geräten, Maschinen und Anlagen (z.B. Kraftfahrzeuge, Diagnosecomputer, Mess- und Kontrollgeräte)Handarbeit (z.B. Fahrzeuge vor Ort reparieren)Arbeit im FreienArbeit mit Schmierstoffen (Öl, Fett) (z.B. beim Warten und Prüfen der Fahrzeuge)Arbeit bei Kälte, Hitze, Nässe, Feuchtigkeit, Zugluft (Witterungseinflüsse im Freien)Arbeit unter Lärm (z.B. bei Reparaturen bei laufendem Motor am Straßenrand)Unfallgefahr (z.B. Gefahr vorbeifahrender Fahrzeuge)Bereitschaftsdienst, Rufbereitschaft (meist auch nächtliche Rufbereitschaft erforderlich)Kundenkontakt (z.B. von Fahrern/Fahrerinnen der Pannenfahrzeuge erste Hinweise auf den Grund der Störung erhalten)Arbeit im Sitzen (z.B. auf der Fahrt zum Pannenort)häufig wechselnde Aufgaben und Arbeitssituationen (verschiedenartige und wechselnde Anforderungen und Arbeitsbedingungen durch Wechsel der Pannenorte)

Fahrzeuge, Komponenten und Zubehör, z.B.: Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Fahrzeugsysteme, Zündkerzen, ReservebatterienGeräte, Werkzeuge und Hilfsmittel, z.B.: Diagnosecomputer, Mess- und Kontrollgeräte, Löt- und Schweißgeräte, Wagenheber, Schraubenschlüssel, Schraubendreher, Feilen, Starterkabel, Abschleppseile, SchneekettenKommunikationsmittel, z.B.: PC, Smartphone

Pannendienstfahrer und Pannendienstfahrerinnen suchen zunächst bei liegengebliebenen Autos nach der Pannenursache. Dazu analysieren sie z.B. elektrische, elektronische, mechanische sowie pneumatische Fahrzeugsysteme. Anschließend reparieren sie das Fahrzeug direkt vor Ort oder machen es fahrtüchtig bis zur Werkstatt. Ist dies nicht möglich, schleppen sie den Wagen ab oder organisieren einen Abschleppdienst. Nach Verkehrsunfällen bergen sie ggf. auch Unfallfahrzeuge und transportieren sie zu Autoverwertungsbetrieben.

Kraftfahrzeugmechatroniker/Kraftfahrzeugmechatronikerin Schwerpunkt MotorradtechnikKraftfahrzeugmechatroniker/Kraftfahrzeugmechatronikerin Schwerpunkt NutzfahrzeugtechnikKraftfahrzeugmechatroniker/Kraftfahrzeugmechatronikerin Schwerpunkt PersonenkraftwagentechnikKraftfahrzeugmechatroniker/Kraftfahrzeugmechatronikerin Schwerpunkt System- und Hochvolttechnik

Anpassungsweiterbildung hilft, das berufliche Wissen aktuell zu halten und an neue Entwicklungen anzupassen (z.B. in den Bereichen Kraftfahrzeugtechnik und -instandhaltung, Mechatronik oder Elektromobilität).Darüber hinaus kann sich der Trend, bei Wartung und Reparatur Augmented-Reality-Anwendungen einzusetzen, zu einem wichtigen Weiterbildungsthema für Pannendienstfahrer/innen entwickeln.

Weitere Berufs- und Karrierechancen eröffnen sich durch eine Aufstiegsweiterbildung (z.B. als Berufsspezialist/in - Kraftfahrzeug-Servicetechnik) oder ein grundständigesStudium (z.B. im Studienfach Fahrzeugtechnik).Unter bestimmten Voraussetzungen ist auch ohne schulische Hochschulzugangsberechtigung ein Studium möglich. Weitere Informationen:Zugang zur Hochschule in den einzelnen Bundesländern

Pannenursache bei PKWs ermitteln und Hilfe vor Ort leistenelektrische, elektronische, mechanische, pneumatische und hydraulische Fahrzeugsysteme analysieren, z.B. elektronische Diagnosen durchführenFahrzeuge vor Ort reparieren oder für die Fahrt zur Werkstatt betriebsbereit machenFahrzeuge abschleppen oder das Abschleppen veranlassenggf. Leihfahrzeuge vermittelnDienstleistungen dokumentierenggf. Unfallfahrzeuge bergen und abschleppenPannen an Nutzfahrzeugen beheben, z.B. an LKWs oder Bussen

Verordnung über die Zulassung von Personen zum Straßenverkehr (Fahrerlaubnis-Verordnung - FeV) vom 13.12.2010 (BGBl. I S. 1980), zuletzt geändert durch Artikel 3 des Gesetzes vom 23.02.2026 (BGBl. 2026 I Nr. 46)

Im Folgenden werden Berufe oder Tätigkeiten genannt, die Ähnlichkeiten zum Ausgangsberuf aufweisen. Diese Berufe stellen für Bewerber eine mögliche Alternative dar. Darüber hinaus können Arbeitgeber Kräfte dieser Berufe als Alternativen für die Besetzung einer Arbeitsstelle im Ausgangsberuf in Betracht ziehen.Manche Alternativberufe umfassen nur Teiltätigkeiten des Ausgangsberufs, andere erfordern eine Einarbeitungszeit, die im Einzelfall unterschiedlich lang sein kann.Folgende unmittelbare Beschäftigungs- und Besetzungsalternativen bieten sich für den Beruf Pannendienstfahrer/in an:Job- und Besetzungsalternativenfür die Gesamttätigkeit (i.d.R. ohne Einarbeitung):Kraftfahrzeugmechatroniker/Kraftfahrzeugmechatronikerin Schwerpunkt Personenkraftwagentechnikfür die Gesamttätigkeit (i.d.R. kurze Einarbeitung):Kraftfahrzeugmechatroniker/Kraftfahrzeugmechatronikerin Schwerpunkt MotorradtechnikKraftfahrzeugmechatroniker/Kraftfahrzeugmechatronikerin Schwerpunkt NutzfahrzeugtechnikKraftfahrzeugmechatroniker/Kraftfahrzeugmechatronikerin Schwerpunkt System- und Hochvolttechnikfür berufliche Schwerpunkte (i.d.R. kurze Einarbeitung):Kraftfahrzeugelektriker/KraftfahrzeugelektrikerinKraftfahrzeugmechatroniker/Kraftfahrzeugmechatronikerin Schwerpunkt FahrzeugkommunikationstechnikEine Aufstellung aller möglichen Verwandtschaftsstufen findet man hier:Erläuterungen zu den einzelnen Verwandtschaftsstufen