Araç Tekniği Mühendisi

Bundesagentur für Arbeit'ın (Almanya Federal İş Kurumu) bilgi kaynakları, Araç Teknolojisi Filmi, Otomotiv Endüstrisi, Otomobil Üretimi, Alman Teknik Bilimler Akademisi, electrive.net, F + K - Araç + Karoseri, HANSER automotive, HZwei - Hidrojen ve Yakıt Hücresi Dergisi, ingenieur.de, Yarının Mobilitesini Bütünsel Şekilde Tasarlamak - Ulusal Geleceğin Mobilitesi Platformu'nun Üç Yıllık Sonuçları, think ING. Öğrenci ve Üniversite Öğrencileri Ağı, VDI haberleri, VDMA Mobilite gibi çeşitli bilgi kaynakları mevcuttur.

Hidrojenin İnovasyonu: Güneş veya rüzgar enerjisiyle elektroliz yoluyla fosil yakıtlara alternatif olarak üretilen hidrojen, Almanya'nın enerji dönüşümünde kilit bir rol oynamaktadır. Sanayi ve ulaşımda CO2 emisyonlarını azaltmaya yardımcı olur. Gelecekte kamyonlar, gemiler, uçaklar ve trenler hidrojenle çalışacak. Yeşil hidrojen, kimya ve kozmetik endüstrisinde hammadde olarak veya makine mühendisliğindeki tesisleri çalıştırmak için kullanılacaktır. İlgili alanlardaki uzmanlar ve yöneticiler bu gelişmelere aşina olacaktır. Araç Üretiminde Ekzoskeletonlar: Ekzoskeletonlar, araç üretimindeki çalışanları ergonomik olmayan görevlerde destekler. Örneğin, fren hatlarının montajında, alt gövde kaplamasının vidalanmasında veya korozyon ve sızdırmazlık korumasının uygulanmasında yardımcı olurlar. Gelecekte, özel sensörler yardımıyla bireysel ihtiyaçları tanıyacaklardır.

Bu alanda başarılı olmak için aşağıdaki ilgi alanları önemlidir ve faydalıdır. İlgi alanları önem sırasına göre listelenmiştir. Her ilgi alanı için örnek faaliyetler belirtilmiştir. Organizasyonel-denetleyici faaliyetlere ilgi, örneğin atölyede montajı denetlemek, zayıf nokta analizi için malzeme testleri yapmak, bileşenlerin işlevini kontrol etmek. Teorik-soyut faaliyetlere ilgi, örneğin çalışmayan araç bileşenleri için çözümler geliştirmek, yeni şasi bileşenlerinin test sonuçlarını değerlendirmek. Pratik-somut faaliyetlere ilgi, örneğin araçların bileşenlerinin yapısal tasarımına katkıda bulunmak.

Araç teknolojisi mühendisleri öncelikle ofis ve toplantı odalarında, fabrika ve üretim salonlarında, test laboratuvarlarında ve test standlarında, deneme parkurlarında ve müşterinin tesislerinde çalışırlar. Ayrıca, gerektiğinde ev ofisinde veya mobil olarak da çalışabilirler.

Studium (lisans) sırasında edinilen veya derinleştirilen temel yetkinlikler şunlardır: İş hazırlığı, işletme araçları kullanımını planlama, CAD (Bilgisayar Destekli Tasarım) sistemlerini uygulama, boyutlandırma, geliştirme, şasi teknolojisi, araç yapımı ve teknolojisi, araç sistemleri-mekatronik, üretim teknolojisi, karoser yapımı, yapay zeka destekli üretken tasarım, konstrüksiyon, motorlu araç elektriği ve elektroniği, makine dinamiği, motor ve güç makinesi yapımı, projelendirme, kalite kontrol ve kalite güvencesi. Bu mesleği icra etmek için önemli olabilecek diğer yetkinlikler şunlardır: Egzoz katalizörleri, otonom sürüş sistemleri, fren sistemleri, yakıt hücreli araçlar, CIM sistemlerini uygulama, CNC bilgisi ve programlama, Bilgisayar Destekli Üretim (CAM), Dijital Otomatik Kaplin (DAK), elektrikli tahrik teknolojisi, elektrikli araçlar, elektrik mühendisliği, sürücü destek sistemleri (FAS), araç değerlendirme, fiber kompozit malzemeler, araştırma, filo yönetimi, hibrit araçlar, öğretim (üniversite), Lidar teknolojileri, ölçme, kontrol ve düzenleme teknolojisi (MSR), ölçüm yöntemleri (kullanım).

Çalışma ve meslek dünyasının ilerleyen dijitalleşmesi, görev alanlarını ve gereksinim profillerini değiştirebilir. Araç teknolojisi mühendisleri için aşağıdaki teknolojiler, süreçler veya sistemlerle ilgilenme fırsatı doğabilir: 3-D baskı (örneğin test amaçlı araç parçalarını 3-D baskı yöntemiyle üretmek), 3-D lazer tarama (örneğin tahrik sistemlerini 3-D lazer tarayıcı ile sanal test amaçlı dijital olarak haritalamak), 3-D simülasyon (örneğin yeni tasarlanmış araçları üç boyutlu bir simülasyonla test etmek), 4-D baskı (örneğin dış etkenlere bağlı olarak şeklini kendiliğinden değiştiren bileşenler geliştirmek), aktüatör teknolojisi (örneğin araç yapımında aktüatörleri planlamak), üretim süreçlerini izlemek için uygulamalar (örneğin ağa bağlı üretim sistemlerini izlemek), artırılmış gerçeklik operasyonu (örneğin artırılmış gerçeklik operasyonları için makine bakım programlarının geliştirilmesine katkıda bulunmak), otomatik tanımlama - Auto-ID (örneğin bileşenleri otomatik olarak tanımlamak).

Araç teknolojisi mühendisleri, araçların veya araç bileşenlerinin yeni geliştirilmesi, optimizasyonu, üretimi veya bakımı konularında teknik, organizasyonel veya işletme ekonomisi görevlerini bağımsız olarak üstlenirler. Bunun için dikkatli bir çalışma şekli, teknik anlayış, analitik ve işletme ekonomisi düşüncesi gereklidir. Üretim tesislerindeki arızaların giderilmesi gerektiğinde, mühendislerin hızlı ve kararlı tepki vermesi gerekir. Bir ekibi yönetiyorlarsa, çalışanlarını motive eder ve işbirliğini koordine ederler. Bu durumda iletişim becerileri ve ikna kabiliyeti, müşteri görüşmelerinde ise müzakere becerisi gereklidir. Uluslararası projeler kapsamında yabancı dil bilgisi ve kültürlerarası yetkinlikler aranır. Satış faaliyetlerinde araç teknolojisi mühendisleri genellikle seyahat ederler, yurt dışında da. Çoğunlukla ofiste bilgisayar başında çalışırlar, örneğin.

Araç teknolojisi mühendisleri, örneğin aşağıdaki alanlarda serbest meslek sahibi olarak çalışabilirler: Kendi mühendislik bürolarıyla geliştirme, danışmanlık, planlama ve projelendirme hizmetleri sunarak, bilirkişi olarak, danışman mühendis olarak veya uzman olarak. Ayrıca, araç teknolojisi mühendisleri, Handwerksrolle'ye (Zanaatkarlar Sicili) kaydolduktan sonra, örneğin karoser ve araç yapımcısı veya tarım makineleri tamircisi zanaatında bir işletme ile kendi işlerini kurabilirler. Girişimcilik hakkında bilgiler, örneğin Verein Deutscher Ingenieure e.V. (VDI) (Alman Mühendisler Birliği) aracılığıyla edinilebilir.

Örnek tarife brüt temel ücret (aylık): 5.261 € ile 6.650 € arasıdır. Kaynak: Bavyera Eyalet Aile, Çalışma ve Sosyal İşler Bakanlığı Tarife Koleksiyonu. Not: Bu bilgiler sadece yönlendirme amaçlıdır. Bu bilgilerden herhangi bir hak iddia edilemez.

Otomotiv: Motorlu taşıt ve motor üretimi, karoser, üst yapı ve römork üretimi, motorlu taşıtlar için diğer parça ve aksesuarların üretimi (örneğin otomotiv endüstrisi için tedarikçi firmalar), motorlu taşıtların onarımı ve bakımı (örneğin otomobil üreticilerinin büyük servis işletmeleri). İki Tekerlekli Araçlar: Motosiklet üretimi. Raylı Taşıtlar: Lokomotif ve diğer raylı taşıt üretimi. Makine Mühendisliği, Takım Tezgahları: Tarım ve ormancılık makineleri üretimi. Mühendislik Hizmetleri: Diğer teknik tesislerin uzman planlaması için mühendislik büroları, diğer mühendislik büroları (örneğin otomotiv bilirkişilik). Teknik, Fiziksel, Kimyasal İnceleme: Teknik, fiziksel ve kimyasal inceleme (örneğin teknik denetim dernekleri). Doğa, Mühendislik, Tarım Bilimleri ve Tıp: Doğa, mühendislik, tarım bilimleri ve tıp alanında diğer araştırma ve geliştirme.

Bu meslekte çalışmak isteyenler genellikle araç teknolojisi alanında tamamlanmış bir grundständiges Studium'a (lisans eğitimi) ihtiyaç duyarlar. Yönetici pozisyonları veya uzmanlık gerektiren görevler genellikle bir Masterstudium (yüksek lisans eğitimi) gerektirir. Bilim ve araştırma alanındaki faaliyetler ise genellikle bir doktora veya habilitasyon (doçentlik) şart koşar.

Araç Teknolojisi (grundständig - lisans), Araç Teknolojisi (weiterführend - yüksek lisans)

Otomotiv mühendisleri, örneğin araç üretimi ve tedarikçi endüstrisi işletmelerinde, raylı taşıt ve tarım-orman makineleri üreticilerinde, teknik uzman planlama mühendislik bürolarında, motorlu taşıt bilirkişilik hizmetlerinde, teknik denetim derneklerinde, araştırma ve geliştirme kurumlarında istihdam bulabilirler.

Mühendis - Otomotiv Mühendisliği. Yaygın meslek adı/eş anlamlısı: Otomotiv Mühendisi. Eski Doğu Almanya'daki farklı meslek adı: Diploma Mühendisi (Üniversite) Motorlu Taşıt Teknolojisi Uzmanlık Alanı. İngilizce meslek adları: Automotive engineer (m/f), Vehicle engineer (m/f). Fransızca meslek adı: Ingénieur/Ingénieure en automobile.

Meslek unvanı kullanımıyla ilgili not: "Mühendis" unvanı korunmaktadır. Yasal olarak korunan "Danışman Mühendis" unvanını kullanabilmek için, uzun yıllara dayanan mesleki deneyim, bir eyalet mühendisler odasına üyelik ve oradaki Danışman Mühendisler listesine kayıt olma şartı aranmaktadır.

İş ve sosyal davranışa ilişkin bazı özellikler tüm meslekler için geçerli olduğundan ayrıca belirtilmemiştir. Bunlar: Güvenilirlik, dakiklik, dürüstlük, eleştiriye açıklık ve uygun davranış biçimleridir. Ayrıca, bu lisans mesleğini icra edebilmek için aşağıda belirtilen mesleğe özgü özellikler gereklidir: Performans ve adanmışlık (örneğin, karayolu ve demiryolu araçlarının onarım ve bakımını zamanında ve özverili bir şekilde sağlama isteği), Azim / Kararlılık (örneğin, zahmetli ve uzun süreli hata arayışında sebat gösterme; araç ve araç bileşenlerinin satışında uzun süreli teklif müzakereleri yürütme), Titizlik (örneğin, üretilen araçların veya araç parçalarının fonksiyonunu test laboratuvarlarında veya test stantlarında hassas bir şekilde kontrol etme), Bağımsız çalışma şekli (örneğin, servis konseptlerini bağımsız olarak geliştirme ve yetkili servisleri denetleme), Yaratıcılık.

Otomotiv mühendisleri, yolcu ve yük taşımacılığı için karayolu ve demiryolu araçları geliştirir ve tasarlar, üretim süreçlerini yönetir ve denetler. Ayrıca, müşteri hizmetleri veya araç ya da araç bileşenlerinin satışı gibi görevleri de üstlenirler.

BIngK Bundesingenieurkammer, electrive.net, get in (Engineering), ingenieur.de, ingenieur1.de, Ingenieurcenter Deutschland, ingenieurweb, jobs.automobilwoche.de, JustEngineers, NetVDAT Jobbörse, Werkstattjob.

Arbeitgeberverband Gesamtmetall, Bundesingenieurkammer (BIngK) Bundesgemeinschaft der Ingenieure e.V., Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG), IG Metall (IGM), International Federation of Automotive Engineering Societies FISITA, VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (VDI-FVT), Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA), Verein Deutscher Ingenieure e.V. (VDI), Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e.V. (ZDK), Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik e.V. (ZKF).

Kişiler için sorumluluk (örneğin, çalışanları yönlendirme ve yönetme), Müşteri teması (müşteri tarafındaki uzmanlarla yakın koordinasyon), Sık sık ikamet yerinden uzakta olma (örneğin, yurt dışında bileşen üretimi ve montajını denetleme), Ekran başında çalışma (örneğin, CAD, CIM sistemleri ile bilgisayar destekli çalışma alanları), Teknik cihazlar, makineler ve tesislerle çalışma (örneğin, zayıf nokta analizi için ölçüm ve test cihazları ile), Ofis ortamında çalışma (yolcu ve yük taşımacılığı için karayolu ve demiryolu araçlarının geliştirilmesi ve tasarımında), Atölyelerde, iş/üretim salonlarında çalışma (araç üretimi ve tedarikçi endüstrisinin üretim departmanlarının iş salonlarında ve test stantlarında), Laboratuvarda çalışma (örneğin, test laboratuvarında fonksiyon testleri yapma), Düzensiz çalışma saatleri (örneğin, tesislerdeki arıza giderme ve bakımda), Vardiyalı çalışma (üretimde denetleyici faaliyetlerde: çalışma süresi üretim ritimlerine göre belirlenir).

Mesleki faaliyet alanlarına göre mesleki kullanım olanakları: Satın alma, Tedarik: Satın Alma Müdürü, Satın Alma Uzmanı. Bilirkişilik, Uzmanlık Faaliyeti: Motorlu Taşıt Bilirkişisi. Depo, Malzeme Yönetimi, Lojistik: Lojistik Müdürü, Malzeme Yönetimi Müdürü, Tedarik Zinciri Yöneticisi. Yükseköğretimde Öğretim Faaliyeti: Yüksekokul ve Akademilerde Öğretim Görevlisi, Bölüm Koordinatörü. Yönetim, Şirket Yönetimi: Teknik İşletme Müdürü, Dış Firma Koordinatörü. Üretim Planlama, -Kontrol: İş Planlama Mühendisi, İş Hazırlama Uzmanı, İş Hazırlama Bölüm Yöneticisi, Üretim ve İmalat Bölüm Yöneticisi, Üretim Mühendisi. Kalite Güvence, -Yönetimi: Kalite Yönetimi Müdürü, Kalite Mühendisi, Kalite Yöneticisi.

Araçlar, bileşenler ve parçalar, örneğin: binek otomobiller, kamyonlar, itfaiye, atık yönetimi veya demiryolu inşaat işleri için özel araçlar, şanzımanlar, elektrikli ve dizel motorlar, benzin enjeksiyon, kilitlenme önleyici sistemler, elektronik kontrol üniteleri, kablo demetleri, karoserler, iç donanımlar. Makineler, tesisler ve cihazlar, örneğin: (dijital ağ bağlantılı) üretim hatları, gerekirse eklemeli üretim (3D baskı) tesisleri, ölçüm ve test cihazları, cobotlar. Yazılımlar, örneğin: CAD, CAM, CAQ uygulamaları, lojistik ve teşhis yazılımları, simülasyon programları, gerekirse makine öğrenimi uygulamaları. Belgeler, örneğin: tasarım konseptleri, malzeme listeleri, malzeme planları, konstrüksiyon çizimleri, performans listeleri, üretim, malzeme, makine kullanımı, kontrol ve bakım planları, hesaplama belgeleri, kalite standartları, test raporları, bilirkişi raporları, yasal düzenlemeler (örneğin güvenlik yönetmelikleri). Ofis ekipmanları, örneğin: PC, internet erişimi, telefon.

Otomotiv mühendisleri, ticari ve binek araçları tasarlar, üretimlerini planlar ve müşterilerle koordineli olarak yeni araç konseptleri oluşturur. Tüm araç bileşenlerini detaylı olarak planlar ve güvenlik, bakım kolaylığı ile ekonomik yönleri dikkate alırlar. Ayrıca kalite güvence ve test görevlerini üstlenir, üretim, montaj ve bakımda yönetici pozisyonlarında bulunurlar. İş süreçlerini organize eder ve optimize eder, işletme hazırlığını ve teknik araçların rasyonel kullanımını sağlarlar. Diğer kullanım alanları teknik satış, müşteri hizmetleri ve bilirkişilik faaliyetleridir.

Uyum eğitimi, mesleki bilgiyi güncel tutmaya ve yeni gelişmelere adapte etmeye yardımcı olur (örneğin motorlu taşıt teknolojisi, üretim teknolojisi, mekatronik, araştırma ve geliştirme veya proje yönetimi alanlarında). Ayrıca, kendi kendine giden ve yapay zeka (AI) ile ağ bağlantılı araçlar geliştirme veya motorlu taşıt üretiminde 3D baskı kullanma eğilimleri, otomotiv mühendisleri için önemli ileri eğitim konuları haline gelebilir.

Yükseköğrenim mezunları için özel olarak tasarlanmış kariyer geliştirme eğitimleri, mevcut nitelikler üzerine inşa edilir. Bu eğitimler, yetkinlik profilini genişletme ve kariyer fırsatlarını artırma imkanı sunar (örneğin, kaynak mühendisi olarak ileri eğitim). Lisans mezunları, örneğin araç mühendisliği, araç bilişimi, araç elektroniği veya elektromobilite alanlarında ileri bir Studium (lisansüstü eğitim) ile mesleki ve kariyer fırsatlarını genişletebilirler. Bir üniversitede bilimsel bir kariyer için genellikle doktora gereklidir; üniversite profesörü olmak için ise genellikle habilitasyon (doçentlik) gerekir. Doktora, özel sektörde, araştırma alanında ve kamu yönetiminde üst düzey mesleki pozisyonlara erişimi kolaylaştırabilir.

Müşteriyle istişare ederek araçların (örneğin, aktarma organları, şasi, elektronik, üst yapılar, iç donanım, sürücü destek sistemleri) ünitelerinin ve montaj gruplarının yapısal tasarımı için konseptler geliştirir ve detaylandırır. Konseptleri CAD destekli olarak işler ve fonksiyonel kanıta kadar çözümler geliştirir. Değişiklik önerileri hazırlar ve diğer departmanlarla koordine eder. Satış, pazarlama ve tasarım departmanlarıyla işbirliği yapar; müşteriyle teknik koordinasyonu sağlar. Şasi, aktarma organları, sistemlerin ve donanım bileşenlerinin tasarımını detaylı olarak planlar ve hesaplar, elektrikli ve elektronik bileşenler için gereksinimleri belirler. Örneğin yeni şasi bileşenleri ve aksesuar parçalarının test sonuçlarını, ölçüm verilerini ve test stratejilerini değerlendirir, test faaliyetlerini koordine eder ve yönetir. Yeni araçların sürüş davranışını ve dayanıklılığını simülasyon yöntemleriyle inceler.

Araç mühendisliği mesleği için aşağıdaki ek istihdam alternatifleri mevcuttur: Süreç ve Ürün Geliştirme Alanı, Makine Mühendisi, Uygulamalı Mekanik Mühendisi, Hassas Mekanik Mühendisi, Mekatronik Mühendisi, Otomasyon Mühendisi, Elektrik Mühendisi, Endüstri Mühendisi. Ortak noktalar: Makine, cihaz ve sistem geliştirme; teknik ürünlerin geliştirilmesinde liderlik görevleri üstlenme; tasarım belgeleri oluşturma; teknik hesaplamalar yapma. Not: Belirtilen iş alternatifleri, duruma göre daha uzun bir oryantasyon süresi veya ek bir Ausbildung (mesleki eğitim) gerektirebilir.

Ne hakkında? Araç mühendisleri, yolcu ve yük taşımacılığı için kara ve demiryolu araçları geliştirir ve tasarlar, üretim süreçlerini yönetir ve denetler. Ayrıca, müşteri hizmetleri veya araçların ya da araç bileşenlerinin satışı gibi görevleri de üstlenirler. Geliştirme ve Tasarım: Araç mühendisleri, güvenlik, uzun ömürlülük ve bakım kolaylığı gibi hususları göz önünde bulundurarak araçlar tasarlar. Üretimde ekonomiklik, değerlendirmelerinin merkezindedir. Pazarın gereksinimlerini karşılamak için pazarlama departmanı ve tasarımcılarla işbirliği yaparlar. Araç mühendisleri özellikle karoser ve motor teknolojisi ile ilgili görevleri ele alırlar. Bu süreçte, tahrik tipi, motor gücü ve yakıt tüketimi kadar elektronik kontrol sistemlerinin kullanımı ve ilgili teşhis yazılımları da önemlidir.

Bu Studium (lisans) mesleğinde olası faaliyetleri yerine getirmek için aşağıdaki yetenekler, bilgiler ve beceriler gereklidir. Yetenekler: Sayısal (hesaplamalı) düşünme (örneğin, araç geliştirme hesaplamalarını analiz etme ve değerlendirme); figüratif-uzamsal düşünme (örneğin, ticari ve binek araçlar için tasarım çizimlerini okuma ve oluşturma); teknik anlayış (örneğin, araç yapımında tahrik sistemlerinin işleyişini anlama; zayıf nokta analizi için ölçüm ve test cihazlarını anlama); planlama ve organize etme yeteneği (örneğin, şasi ve tahrik sistemlerinin, sistem tasarımlarının ve donanım bileşenlerinin tasarımını planlama; araç üretiminde üretim süreçlerini yönetme). Bilgi ve Beceriler: Hesaplama becerileri (örneğin, malzeme ihtiyacı hesaplamaları yapma; teknik işletme araçlarının rasyonel kullanımını hesaplama).

Münferit Bundesland'ların (eyaletlerin) mühendislik hukuku. Eyalet düzenlemeleri, Model Mühendis (Odası) Yasası'na (Durum: 18.11.2003, Ekonomi Bakanları Konferansı tarafından 10./11.12.2003 tarihinde kabul edildi), 26./27.06.2018 tarihli Ekonomi Bakanları Konferansı kararıyla değiştirilmiş haline dayanmaktadır. Zanaat Düzeni Yasası (Handwerksordnung), 24.09.1998 tarihli duyuruya göre (BGBl. I S. 3074; 2006 I S. 2095), son olarak 03.04.2025 tarihli yasanın 2. maddesiyle değiştirildi (BGBl. 2025 I Nr. 106). Zanaat Siciline Kayıt İçin Sınavların Tanınması Yönetmeliği (HwREintrV), 29.06.2005 tarihli (BGBl. I S. 1935), 29.03.2017 tarihli yasanın 105. maddesiyle değiştirildi (BGBl. I S. 626). Yabancı Mesleki Niteliklerin Denkliği: Avrupa Parlamentosu ve Konseyi'nin 7 Eylül 2005 tarihli, mesleki niteliklerin tanınmasına ilişkin 2005/36/EC sayılı Direktifi, 30.09.2005 tarihli (ABl. EU L 255, S. 22), son olarak 30.07.2025 tarihli Delegasyon Kararı (AB) 2025/2187 ile değiştirildi.

Mesleğin icrası aşağıdaki fiziksel gereksinimleri beraberinde getirebilir. Bu bilgiler her faaliyet profili veya her mesleki kullanım alanı için geçerli olmak zorunda değildir. Kolların ve ellerin işlevselliği (örneğin, montaj gruplarının fonksiyon testlerini yapmak; elle tasarım çizimleri oluşturmak). Yakın görme yeteneği - düzeltilmiş olsa bile (örneğin, CAD, CIM sistemleriyle ekranda çalışmak). Renk görme yeteneği (örneğin, araç elektroniğinin renk kodlarını tanımak). Uzamsal görme yeteneği (örneğin, araçları ve tek tek bileşenleri tasarlamak ve test etmek). İşitme yeteneği ve konuşma anlama (örneğin, müşteri taleplerini anlamak). Not: Bu bilgiler yasal adımlar için bir temel oluşturmaz ve tıbbi uygunluk tespiti anlamında anlaşılmamalıdır. Gerçek fiziksel uygunluk veya uygunsuzluk her zaman duruma göre ve olası makul önlemler dikkate alınarak belirlenmelidir.

Aşağıda, başlangıç mesleğine benzerlik gösteren meslekler veya faaliyetler belirtilmiştir. Bu meslekler, öğrendikleri meslekte boş bir yer bulamayan adaylar için olası bir alternatif oluşturur. Ayrıca, işverenler bu mesleklerdeki uzmanları, başlangıç mesleğindeki bir iş pozisyonunu doldurmak için alternatif olarak değerlendirebilirler. Bazı alternatif meslekler, başlangıç mesleğinin yalnızca kısmi faaliyetlerini kapsar, diğerleri ise duruma göre farklı uzunlukta olabilecek bir oryantasyon süresi gerektirir. Araç mühendisliği mesleği için aşağıdaki doğrudan istihdam ve pozisyon alternatifleri mevcuttur: Kısmi faaliyetler ve mesleki kullanım alanları için iş ve pozisyon alternatifleri (oryantasyonlu/oryantasyonsuz): ADAS/AD Mühendisi, Filo Yöneticisi, Yerleşik Mühendis. Yakın mesleklerde: Elektromobilite Mühendisi. Daha düşük nitelik seviyesiyle: Motorlu Taşıt Teknisyeni Usta.

"Ingenieur/in" (Mühendis) veya "Beratende/r Ingenieur/in" (Danışman Mühendis) unvanı altında faaliyet göstermek, eyalet hukuku kapsamındaki mühendis odası yasalarıyla düzenlenmiştir. Alman iş piyasasında çalışmak için, yabancı mesleki niteliklere sahip mühendisler için genellikle mesleki tanıma gerekli değildir. Ancak, denklik belgesi olmadan "Ingenieur/in" veya "Beratende/r Ingenieur/in" meslek unvanı kullanılamaz. Bunun için, yabancı mesleki niteliklerin Alman diplomasıyla denkliği yetkili makam tarafından belirlenmelidir. Yetkili makamlar, örneğin eyalet mühendis odaları, Regierungspräsidium (bölge valilikleri) veya Bezirksregierung'lardır (ilçe yönetimleri). Mesleki tanıma için yetkili makamı bulmada Anerkennungs-Finder (Tanıma Bulucu) ve IQ-Netzwerk'in Fachstelle Beratung und Qualifizierung (Danışmanlık ve Niteliklendirme Uzmanlık Merkezi) yardımcı olur. Almanya'da yaşama ve çalışma hakkında daha fazla bilgi: Hotline Arbeiten und Leben in Deutschland (Almanya'da Çalışma ve Yaşam Hattı).

Aşağıdaki sağlık kısıtlamaları, mesleğin icrasında sorunlara yol açabilir. Bu bilgiler her faaliyet profili veya her mesleki kullanım alanı için geçerli olmak zorunda değildir. Ayrıca, kısıtlamaları örneğin teknik yardımcı araçlarla telafi etme imkanları giderek daha sık hale gelmektedir. Kolların ve ellerin kısıtlı işlevselliği (örneğin, montaj gruplarının fonksiyon testlerini yapmak; elle tasarım çizimleri oluşturmak). Yakın için düzeltilemeyen görme bozukluğu (örneğin, CAD, CIM sistemleriyle ekranda çalışmak). Renk algı bozuklukları (örneğin, araç elektroniğinin renk kodlarını tanımak). Eksik/bozuk uzamsal görme yeteneği (örneğin, araçları ve tek tek bileşenleri tasarlamak ve test etmek). İşitme azalması, işitme güçlüğü, sağırlık, işitme bozukluğu, kronik kulak rahatsızlıkları (örneğin, müşteri taleplerini anlamak). Metabolik hastalıklar (örneğin, üretimde denetleyici faaliyetlerde vardiyalı çalışma). Kronik mide veya bağırsak rahatsızlıkları (örneğin, vardiyalı çalışma).

Araç mühendisliği mesleği için aşağıdaki ek pozisyon alternatifleri mevcuttur: Süreç ve Ürün Geliştirme Alanı, Makine Mühendisi, Uygulamalı Mekanik Mühendisi, Mekatronik Mühendisi, Otomasyon Mühendisi. Ortak noktalar: Makine, cihaz ve sistem geliştirme; teknik ürünlerin geliştirilmesinde liderlik görevleri üstlenme; tasarım belgeleri oluşturma; teknik hesaplamalar yapma. Not: Belirtilen pozisyon alternatifleri, duruma göre farklı uzunlukta olabilecek bir oryantasyon süresi gerektirebilir.